[00123346]汽车电控助力转向系统关键技术的研究及产业化

一种半整体式液压助力多桥转向系统的应用和贡献 目前,针对多桥车汽车转向器在国内基本依靠进口产品垄断供货,本项目的研发成功将填补行业在此领域的技术空白,提高转向行业的技术水平,同时加速了本国转向行业的技术更新,产品换代,提高本国汽车零部件的竞争能力及本国汽车行业的国产化水平和竞争力。 当下多桥车由于载重量大、车身长导致转弯半径大,转向困难,目前主要依赖采用进口补偿阀对中油缸式后桥转向系统,这种方案技术成熟,但对转向机构的设计及安装要求很高,成本也很高,而且不能实现多前桥及后桥的同时转向（改为：虽然可以实现前后桥同时转向,但不能在需要时实现前后桥独立转向）;另一种是采用液压缸和长杆系配合的结构控制后桥转向,这种方案杆系很长,设计布置困难,而且容易造成转向灵敏性差,目前还没有此技术应用在整车上。 为了克服现有技术的不足,本发明提供一种可实现前桥与后桥同时转向的半整体式液压助力多桥转向系统。本发明提供一种半整体式液压助力多桥转向系统的控制方法,包括上述的半整体式液压助力多桥转向系统,方向盘通过所述的半整体式液压助力转向器驱动第一前桥转动,半整体式液压助力转向器通过所述输出螺杆带动全液压转向器驱动后桥转动。 优点和应用 1、与机械式相比：避免了长杆系的应用,节省底盘布置空间。 2、与电控式相比：不用比例阀、电磁阀、控制器类的元器件,安全可靠。 3、与全液压式相比：有明显的路感。 4、前后桥转向同步进行,不存在滞后现象。 5、制造成本低,仅为进口产品的30%,维护方便。 自2014年8月产品设计以来,本结构产品已经大批量成功应用于汽车轮式起重机130K的转向系统上,经过市场验证,完全满足用户的要求。目前该产品已开始逐步推广至北方奔驰有限公司的军用车和特种车上使用,相信在后续该技术产品会产生更大的经济效益。