[00123567]汽车外覆盖件精密模具技术研究

一、课题来源与背景课题背景：1、我国汽车年产销量自2006年以来一直保持高速增长。2、国内自主品牌市场占有率仅占到整个汽车市场份额的25.9%国。3、目前我国中高档轿车外覆盖件模具主要依靠进口。课题来源：目前已经与我公司成功签订汽车外覆盖件零件模具制造合同的公司有一汽轿车股份有限公司、如神龙公司、广汽三菱公司、长安福特马自达公司、南京马自达公司、日本HONDA、法国PSA、长安铃木公司。二、技术原理及性能指标技术原理：1、该项目将判定成形缺陷的厚度指标与模具的研配技术进行了结合，达到减少模具研配工作量，提高研配精度的效果。2、该项目将光学扫描数据与制造过程结合进行，实现了虚拟配对和虚拟分析技术，并用于指导模具制作。3、该项目提出研配的顺序性，同时提出通过材料的成形过程进行研配点的确认和离散，提高了模具研配效率。性能指标：1）上下模有效研合面积大于90%；2）上下模平行度达0.01/500mm；3）制件废品率小于0.3%；4）外板零件预验收等级≤3.2，终验收等级≤2.2；5）模具使用寿命达55万次以上；6）缩短模具制作及调试时间30%以上。三、技术的创新性与先进性1、模具整体变形补偿技术。2、模具加工模面变间隙技术。3、零件整体变形补偿技术。4、缺料翻边补偿技术。5、外覆盖件过拉延技术。四、技术的成熟程度，适用范围和安全性在汽车外覆盖件制造方面拥有丰富的经验，具备强大的CAE联合工作小组，应用业界著名的动态显式有限元分析工具Dynaform完成板料的成型工艺分析，为模具的重构加工数模提供板料变形状态分析。利用CAE技术做回弹分析，并从CAE参数中得到自动回弹补偿的模面。五、应用情况及存在的问题技术已得到广泛运用，成功为多个厂家开发多个项目，存在问题，该项目为公司带来产能3000吨，需进一步扩大生产规模，提高产能。