[00123655]一种隧道二次衬砌压力灌注混凝土施工工法

1、研究背景 传统的隧道侧墙及拱顶二衬施工一般采取施工台车方式,把预制好的衬砌块逐块逐环施工形成整体,然后加上二次注浆才能保证整体结构满足要求;传统的施工工法存在如下不足：1.衬砌块之间接缝较多,整体防水效果较差;2.施工效率低、工期长;当遇到多断面隧道,施工台车由于隧道断面尺寸等条件制约,根本无法采取施工台车衬砌方法。 2、技术原理及性能指标 一种隧道二次衬砌压力灌注混凝土施工工法,包括：（一）加工直角形预埋泵管、（二）扎侧墙及拱顶钢筋架、（三）在拱顶钢筋架内外层之间安装预埋泵管、（四）封模板并预留工作窗、（五）将压力灌注输送管伸进工作窗进行灌注侧墙,将压力灌注管与预埋泵管连接进行灌注拱顶;（六）拆模板养护混凝土。该施工工法设计简单、施工安全,工程效果好,施工效率高,有利于缩短施工工期,降低工程成本,采用预埋管压力灌注混凝土,侧墙与拱顶一次浇筑成型,有效保证整体浇筑侧墙及拱顶混凝土密实度,无裂缝,二衬整体防水效果良好,可应用于各种隧道、涵洞以及不同断面的整体施工。 3、技术的创造性与先进性 一种隧道二次衬砌压力灌注混凝土施工工法,具有侧墙与拱顶一次浇筑成型,工程效果好有效保证整体浇筑侧墙及拱顶混凝土密实度,无裂缝,二衬整体防水效果良好;本工法只需在设定位置安装预埋泵管,配合压力灌注混凝土,设计简单、施工安全,施工效率高,有利于缩短施工工期,降低工程成本;本工法施工不受隧道断面尺寸等条件制约,适应性强,可应用于各种隧道、涵洞以及不同断面的整体施工。获得授权实用新型专利1项：一种隧道二次衬砌压力灌注混凝土施工工法,专利号为CN201510282592.5。 4、技术的成熟程度,适用范围和安全性 该技术完善、全面,经过数十个项目的应用与实施,均未发生重大安全质量事故,获得社会的一致认同,技术达到国内领先水平。该方法采用移动可调组合工具式平台,组合构件回收利用率高,降低施工成本,节能环保,满足国家绿色施工发展政策的要求。适用于变截面、多断面隧道二次衬砌,以及单断面隧道施工,也适用于各种类型山洞掩体工程,武器库,飞机库等。 5、应用情况及存在的问题 本研究开发的一种隧道二次衬砌压力灌注混凝土施工工法已在广西南宁人防工程、柳州市城中区防空洞工程、玉林市人民防空工程中得到成功应用。改进方面：该方法在施工的同时产生噪音,必须进行合理控制和采取防治措施。