[00123766]道路拥堵路况检测系统V1.0

1：课题来源与背景：道路拥堵路况检测系统采用区域客流的主屏展示客流的区域时空变化规律、客流与路网拥堵的变化规律;副屏以表格形式展示区域的当前客流人数、当前进入区域客流、当前累计客流、当前离开区域客流及累计离开区域客流;三屏显示所选区域的统计日客流与历史某一天的客流对比。 2：技术原理及性能指标：通过采集特定区域动态实时集散客流信息,以及客流在各子区域的空间分布情况,构建基于手机的客流密度与分布检测应用示范系统,解决现有采集手段无法采集总体人群客流出行特征的问题,为把握大型活动期间客流集中程度与集中时段规律、城市范围内客流迁徙规律、热点区域客流集散规律,以及不同区域交通需求生成与变化规律等提供数据支撑。 3：技术的创造性与先进性：与信息平台现有交通状态数据及车流量数据等其他交通特征参数进行联分析,深入探究城市交通问题的形成机理,为城市交通问题的缓解和改善措施的制定提供精细化的数据支撑。 4：技术的成熟程度,适用范围和安全性：客流密度与分布检测技术的不断成熟,以及自身的技术经济优势,将会得到越来越多领域的关注。该技术在交通规划领域的应用将逐步扩大和深入,为规划部门提供城市客流OD分布矩阵、人口就业岗位调查等信息,支持城市建设规划和评估。同时,还可应用于交通运营组织管理领域,保证公共交通的通畅运行,进而提高道路交通运行效率。 5：应用情况及存在的问题：道路拥堵路况检测系统通过信息处理技术通过对采集的人流、车流信息的处理,为乘客提供合理的诱导信息,从而实现枢纽内、外人流、车流的顺畅流动。信息处理技术以客流智能诱导系统为载体,以诱导策略为核心诱导的类型可以分为主动型和被动型两种:主动型诱导是指交通枢纽管理者有意诉或有目的地通过采取一定的方法和实时的技术手段对客流进行信息发布和路径诱导,希望旅客按照管理者的意图进行路径选择,从而满足管理上的需求;被动型诱导是指交枢纽管理者向旅客提供路线指示信息,以帮助旅客顺利到达目的地的一种诱导方式导的策略可以分为完全信息诱导与不完全信息诱导。其中,完全信息诱导是指将已知预估的全部信息与旅客共享,由旅客自主选择其中的部分或全部内容,以完成对路径选择,从而达到诱导的目的。不完全信息诱导是指将已知或预估的部分信息与用户客共享,由旅客自主决策采不采纳该部分信息来完成对路径的选择,通过这种方式来添早,完全信息诱导属于被动型诱导。