[00124529]双岛式大型集装箱船设计建造技术开发

为迎合市场需求,抢抓有限订单, 大连船舶重工在大型集装箱船上所积累的丰富设计建造经验基础上,借鉴国外在双岛型集装箱船上的最新研发成果,依托实船工程,积极开展双岛式大型集装箱船开发,本项目研制的9200TEU集装箱船为首型双岛,宽体、低型深的大型集装箱船,是目前世界上正在运行的、本世纪最受欢迎的主力船型之一。 大船重工组织了优势研发力量,采取了自主研发的技术路线进行攻关,成功解决了总体设计技术、结构设计技术、设备选型及各个重要系统集成设计技术、建造技术、大型设备的安装及调试技术等诸多关键技术方案。取得了多项技术创新点：如, 1)开发了双岛型、宽体、低型深、浅吃水、满足巴拿马运河新通航标准的大型集装箱船; 2)突破了此型集装箱船总体设计优化技术。通过对集装箱系固、集装箱安全操作、两舷通道布置、分舱及稳性等多项技术的研究和优化,降低了空船重量,装箱量由9200TEU提高到了9365TEU,14吨均值载箱数从优化前的6985 TEU提高到了7042 TEU; 3)掌握了此船型快速性优化技术。通过线型优化、高效舵的采用等措施,提高航速0.29节,达到了22.19节,超过目标航速0.19节。EEDI比基线值低33.4%,提前12年满足IMO的2025年技术标准要求。 4)通过对总体建造方案、焊接方法及工艺装备等的优化,缩短建造周期约10%,提高了建造效率和效益等。为9200TEU集装箱船的成功建造奠定坚实技术基础。 该项目的实施,取得了在总体设计、结构设计、动力系统设计、生产设计、开发先进制造技术等方面多项研究成果,全部以研究报告、计算书、试验报告、设计图纸、工艺文件等形式提供。完成主要文件图纸415份。申报国家实用新型专利3项,并已授权。 该项目的研究成果已全部应用到大连船舶重工建造的9200TEU集装箱船,并取得批量接单,开拓了大连船舶重工在大型集装箱船设计建造上的国际市场。经专家鉴定,总体性能达到国际先进水平。 主要技术指标： 总 长 约299.95m 垂线间长 286.00m 型 宽48.20 m 型 深 24.60m 设计吃水 12.50m 结构吃水 14.80m 设计吃水载重量 84571.0 t 结构吃水载重量 112580.0 t 压载水舱容 35000 m3 燃油舱容 10700 m3 设计航速 22.00 Kn 续航力 28000 n.m