[00125739]一种汽车门夹紧工装

1、课题来源与背景 在汽车领域对汽车门进行加工时,一般需要对汽车门进行夹紧,由于汽车门形状 不规则,要保证夹紧装置要具有灵活、可靠的夹装功能,使汽车门在夹紧时不会发生位置移 动,且易于装卸。 中国专利公开了一种客车驾驶室门框点焊工装。（授权公告号CN 205520248 U）, 该专利技术能够通过预设在基板四个方向上的多组定位夹紧结构,精确定位并固定客车驾 驶室门框部件,同时,通过夹紧结构与门框中空结构的配合,以及夹紧结构双向开合和双齿 夹装构造,增强定位准确度和夹装稳固性能,保障客车驾驶室门框部件在点焊、钻孔、组装 工艺中,位置精确,不发生位移,从而提高产品质量。但是,此种结构通过螺钉与基板上的预 设孔,将夹紧结构固定在基板上,由于预设孔是固定的,那么夹紧机构在基板上的安装也是 固定的,虽然可以通过预设孔进行调节位置,但是调节幅度受到预设孔位置的限制,这就导 致夹紧结构安装后的位置,与汽车门的相应结构可能存在位置误差,有可能影响加工质量。 因此,本领域技术人员提供了一种汽车门夹紧工装,以解决上述背景技术中提出的问题。 2、技术原理及性能指标 一种汽车门夹紧工装,包括基板,所述基板表面设有若干预设孔,所述预设孔通过 安装螺钉连接安装座,所述安装座包括固定板啊、滑轨、第一滑板、第二滑板、固定套、定位 螺钉和紧固螺钉,所述固定板设于基板表面,所述固定板顶部通过滑轨连接第一滑板,所述 第一滑板上部连接第二滑板,所述第二滑板顶部设有固定套,所述固定套通过紧固螺钉连 接撑杆,所述撑杆上端铰接压杆,所述压杆左端铰接气缸,所述气缸下端通过铰链连接撑 杆,所述压杆右端下侧设有压块,所述压块下端设有防护层,所述撑杆右侧下部设有支撑 板。 作为本实用新型进一步的方案：所述第一滑板和第二滑板顶端两侧均设有定位螺 钉。 作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑板的截面为T字型。 作为本实用新型再进一步的方案：所述防护层为橡胶层。 3、技术创造性与先进性 结构上设计合理,使用起来操作方便快捷,实用性很高,本装置用于 汽车门加工时的夹紧工作,在使用过程中,撑杆右侧设置的支撑板用于支撑汽车门,气缸控 制压杆下落,压杆通过压块压紧汽车门,压块上设置的防护层,可以防止汽车门被压伤,该 种结构装夹便捷,安全可靠,提高工作效率,安装座中的固定板、滑轨、第一滑板和第二滑板 便于调整夹紧结构的位置,第一滑板和第二滑板两侧的定位螺钉用来限制第一滑板和第二 滑板的位置,该种结构便于安装,节省时间。 4、技术成熟程度,适用范围及安全性 目前已得到充分应用,技术成熟。主要用于汽车车门窗框的生产应用,安全性好。 5、应用情况及存在的问题 目前技术和装备在企业内部生产应用良好,暂不存在问题。 6、历年获奖情况 无。