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随着海洋工程的迅速发展,陆上预制的海洋结构物越来越大。在海洋工程结构物(如组块、导管架等)拖拉装船时,考虑到DNV等规范以及海上潮位的变化,要求必须具备一套回拖装置,以备回拖。以前由于陆上预制的结构物都不是很重,结构物在拖拉装船时,回拖装置直接考虑用扁担梁加卷扬机变换位置来完成。但随着海洋结构物重量和尺寸变大,此时用扁担梁加卷扬机根本无法完成回拖,针对这种情况设计了两个回拖装置(2个600吨拖点)。该拖点采用扣式结构,拖点与滑道块立面直接接触进行挤压传递受力,合理利用摩擦力的作用,而且该装置不仅可用于海洋结构物的回拖,也可用于结构物的牵引拖拉。 与原有的扁担梁相比,每个拖点结构重仅为17吨左右,大大节省了钢材,且便于调整和安装固定,不受两滑道间距离的限制。 经过BZ34-1 CEP组块(约7800吨)、LD22-1 CEP(约3340吨)组块和JZ25-1S CEP组块(约6200吨)等项目拖拉作业的实际检验,该结构简单,且便于安装固定,很好的满足了各项目的回拖和二次牵引的要求。