[00126261]城市交通综合评估技术与决策支持系统

城市交通综合评估与决策支持系统以融合多元动静态数据库为基础,以多层次一体化交通模型为核心,以多专题评估平台为应用界面,实现了对当前城市交通及相关领域的综合评估功能,提供了实用性强、可塑性强、精确度高、操作便捷的决策支持工具。 1、多元融合的数据中心： （1）多元数据的采集及融合——通过多渠道形式,广泛收集和采集多元交通基础数据,并采用分布式数据库处理技术,融合处理静态、动态交通数据; （2）建立基于T-GIS的综合交通数据统一管理平台——利用交通地理信息技术,按照“四统一”的方法,统筹城市静态与动态交通资源,实现综合交通信息便捷化查询、可视化编辑、共享式管理。 2、多层次一体化的交通模型： （1）多空间层次交通模型系统——建立了区域、宏观、中观、微观共四个模型层次,分别用于支持区域、市域（组团）、分区（片区）、关键路段和节点等不同空间层次的交通规划技术分析和决策支持需要; （2）多层次模型一体化——按照“同一平台、统一数据、上下衔接、互为反馈”的总体要求,通过网络切割或融合、矩阵切割或合并等技术,达到不同层次模型间的输入输出数据的顺畅交换,实现不同层次交通模型的一体化; （3）城市交通综合评估专题模型——面向交通、环境、土地等评估要求,构建道路运行评估、交通排放监测、交通影响评估等专题子模型。 3、多视角的交通综合评估技术： （1）基于浮动车GPS的交通运行评估——以出租车每20秒为间隔的GPS数据为基础,优化GPS地图匹配、最短路径搜索、路段行程时间等算法,系统构建城市交通运行评估指标体系,包含道路和公交两个方面,面、线、点3层次、6大类,共31项具体指标; （2）精细化、本地化的交通排放监测评估——采取精细化的交通排放核算与建模方法,以单个路段的机动车排放为基础单元,“自下而上”地计算片区、市域等范围的交通排放,针对深圳城市特点进行本地化研究,确定不同的典型行驶工况、计算排放因子、车型构成比例,建立符合深圳道路与车辆条件的排放模型; （3）基于全新中观交通模型的交通影响评价——重构一种全新的中观交通模型技术方法,融合静态交通分配与动态车流仿真,以适应建设项目开发等交通影响评价的精细化各种指标评估要求; （4）智能化的交通安全统计分析系统——构建交通安全数据库管理系统,建立查询系统、事故黑点分析系统、交通安全评价系统、事故预测系统等4个子系统,具有自动生成研究报表、措施方案、应对预案、态势分析报告等交通安全决策支持的功能; （5）面向建设项目的交通经济评估——从项目建设成本回收、项目投资可行性评估两个方面实现交通建设项目经济评估。 4、面向多用户决策支持与信息服务的开发应用技术： （1）海量数据实时处理技术——在数据量大幅提高的情况下,研究基于分区表、空间索引、并行计算等技术的快速数据处理算法,达到了交通数据运算与发布应用的周期要求; （2）面向评估应用的GISDK综合开发技术——利用地理信息系统开发工具（GISDK）二次开发软件平台参数标定模块,自主研发交通分布、方式划分参数标定程序,以及基于GIS 的公交线路自动生成技术等,并建立技术指标核算平台,统一、规范、高效地计算指标数据; （3）互联网及移动平台信息发布技术——开发基于WebGIS架构、具有评估结果发布与查询功能的专题网站,开发了Web自动发布、鼠标悬停地图显示等技术。基于Web App模式的技术框架,利用多源交通数据整合与动态诱导技术,开发移动手机虚拟可变情报板（V-VMS）,向出行者提供路况、施工、公交、气象等整合信息。