[00127366]车联网保障安全类业务的超实时通信技术

本项目拟对保证道路交通安全类应用成功实施的车联网超实时组网与接入机制进行研究,并结合物联网信息汇聚理论、交通流量工程学、概率统计分析学、信息物理系统理论、最优控制理论和通信工程理论等相关知识建立一套该问题的全面解决方案,以保障相关的机动车辆、非机动车辆和行人的出行安全为目标,加速智能交通系统从理论研究向现实应用转化的过程。 （1） 研究报告 已完成《面向车联网安全类应用的超实时通信组网与接入技术研究报告》。 （2） 论文、专利和人才培养 本课题已共发表论文6篇。 Chen C, Qiu T, Hu J, et al. A congestion avoidance game for information exchange on intersections in heterogeneous vehicular networks[J]. Journal of Network and Computer Applications, 2017, 85: 116-126.SCI IF=3.500, 中科院2区 Chen C, Liu X, Qiu T, et al. A short-term traffic prediction model in the vehicular cyber-physical systems[J]. Future Generation Computer Systems, 2017.SCI,IF=3.997, 中科院2区 Chen C, Zhao H, Qiu T, et al. An efficient power saving polling scheme in the internet of energy[J]. Journal of Network and Computer Applications, 2017, 89: 48-61.SCI IF=3.500, 中科院2区 Chen C, Li M, Sui J, et al. A genetic algorithm‐optimized fuzzy logic controller to avoid rear‐end collisions[J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50（8）: 1735-1753.SCI IF=1.813, 中科院3区 Chen Chen et al., An Information Congestion Control Scheme in the Internet of Vehicles: A Bargaining Game Approach. 《 Computers and Electrical Engineering》, 2016,10,SCI IF=1.570,中科院4区 Chen Chen et al., A QoS Enhancement Scheme through Joint Control of Clear Channel Assessment Threshold and Contending Window for IEEE 802.11e Broadcasting,《Mobile Information Systems》,Volume 2016 （2016）, SCI IF=0.849,中科院3区 在面向车联网安全类应用的超实时通信组网与接入技术方面,已申请专利或软件著作权3项。 基于雾计算的城市堵车时道路信息服务系统及方法,201610980479.9 车联网中基于联盟博弈和距离预测的车辆间数据传输方法,201610980708.7 基于SDN技术的车联网数据分发系统与分发方法, 201610564587.8 已培养博士研究生1名,硕士研究生3-5名 （3）已完成考核指标 所考虑的超实时业务时延要求小于10ms; 所考虑的超实时业务种类不小于3种; 多信道通信中的信道数不少于7个; 信道切换时延小于20ms。