[00127896]一体化称重板计重收费系统（XC-40）

一体化称重板计重收费系统（属于静态汽车称重仪系列产品的一种）,主要由一体化称重板、数据采集机柜、车辆分离器、轮胎识别器、地感线圈等组成,是一种通过借助动态称重系统以收费站实地测量的车货总重为计费依据,并按照货车总重对应的区段费率标准累加计算收取车辆通行费的征收方式。该系统不仅适用于收费公路收费站MTC车道,而且适用于ETC车道的计重收费,使货车通行费支出与其对公路的磨损程度成正比关系,真正体现“多用路者多交钱、少用路者少交钱”。 主要的技术指标和性能如下： 1.系统 1.1 静态称重精度：OIML III级; 1.2动态称重精度：GB/T21296-2007 5级或更优; 1.3标准载重：30t; 1.4过载能力：50%; 1.5车辆分离精度：＞99%; 1.6车型识别率：＞98%。 2.称重板 2.1额定载荷（每轴）：30t; 2.2过载能力（每轴）：150%; 2.3速度范围：0～40km/h（测量）;0～200km/h（允许通过速度）; 2.4防护等级：IP68; 我市的车辆称重行业主要以静态称量整车总重量为计量方式的汽车衡为主,主要用于贸易结算、进出货物统计等商业性计量,而应用于计重收费为检测目的动态汽车衡、动态轴重衡等的企业屈指可数,而拥有自主研发和生产的企业就更少了。一体化称重板式计重收费系统目前在我市尚无其他厂家研发和生产同类产品。 协昌一体化称重板式计重收费系统相比较其他产品主要有以下特别之处： 1.总体设计：一体化称重板式计重收费系统不仅适用于收费公路收费站MTC车道,而且适用于ETC车道的计重收费。在同行业中,目前尚无应用于ETC车道的计重收费系统; 2.称重板的设计创新： 2.1使用特殊的合金材料,保证使用寿命＞10年; 2.2改进原有的应变片网布局,获得较高的检测精度; 2.3称重板框架结构重新设计,消除了磨损和破裂; 2.4从结构上保证了实际车轮载荷与整体轮胎压力成线性关系; 2.5整体设计便于更换及维护。 3.软件创新：在计重收费软件系统中增加了独特的远程数据监控功能。 4.本项目相关技术获得实用新型专利和计算机软件著作权多项,产品通过广东省计量科学研究院、江西省计量测试研究院等相应计量检测机构的检定。 5.本项目产品在河北省、江西省、广东省等高速公路得到较多应用,效果良好。