[00128002]新型自装卸式环卫车技术研究与整机开发

1、成果来源 随着城镇生活垃圾数量的不断增加,由于自然堆积的垃圾密度较小,采用普通自装卸式环卫车的收集转运方式,不能充分利用运输车辆的运载能力,从而造成垃圾运输过程中的亏载,导致垃圾转运效率低,实行生活垃圾压缩转运势在必行。 2012年4月19日,国务院办公厅印发《“十二五”全国城镇生活垃圾无害化处理设施建设规划》要求：推广生活垃圾压缩、密封式收集、转运方式,统筹布局生活垃圾转运站,加强压缩、密闭式生活垃圾转运站的建设与升级改造。推广密闭化收运,淘汰敞开式收转运,减少和避免生活垃圾收转运过程中的二次污染,大中型城市要在“十二五”期间全部实现密闭化收转运。因此,具有带压缩功能的转运车辆会成为城镇垃圾转运的主力军。 2、应用领域 城镇、农村生活垃圾的收集和转运。 3、技术原理 利用先进的设计理念和方法,广泛采用NX设计软件和CAE仿真分析软件,在普通自装卸式环卫车箱体内设计增加垃圾压缩装置,通过液压电控系统控制压缩装置来实现对倾倒入箱体内垃圾的压缩减容。同时箱体后门采用特殊弧度设计,使压缩的垃圾向上翻卷,逐渐填满箱体。优化设计后门锁紧装置,保证在垃圾压缩过程中后门的可靠密封,保证在垃圾收集转运过程中污水不滴漏。 4、与国内外同类技术比较 国内市场上的自装卸式环卫车主要是不带垃圾压缩功能,带垃圾压缩功能的车辆一般都是后装式垃圾压缩车。相比使用相同底盘的普通自装卸式环卫车,公司开发的新型自装卸式环卫车具有不可比拟的优越性： 1)由于带有垃圾压缩机构,而且压缩比能达到0.6以上,较传统自装卸式环卫车0.3的压缩比,收集转运的垃圾更多; 2)采用双联泵,提桶机构和压缩机构可以分别操控,动作时间更短,作业效率更高; 3)采用无线遥控和一键压缩操作模式,自动化程度更高。 相比使用相同底盘的后装式压缩车： 1)同行业使用该类型底盘的压缩车容积在6.5方左右,在垃圾压缩比差不多的情况下,该新型自装卸式环卫车装载量是压缩车的1.6倍; 2)整车尺寸小,转弯半径小,更适合城镇、乡村等狭窄的道理作业; 3)无需将垃圾桶推到车辆后部挂桶,新型自装卸式环卫车停靠在垃圾桶左侧,可直接侧面挂桶。 5、成果的创造性、先进性、实用性 新型自装卸式环卫车申请了整车发明专利。 该款产品不仅技术创新性有了质的提升,其先进性和实用性主要表现在： 1)采用双联泵,提桶机构和压缩机构可以分别操控,动作时间更短,作业效率更高; 2)无线遥控加一键压缩操作,操作更便捷; 3)箱体封闭式结构设计,后门采用液压开启的、带可调式锁紧机构双保险机构,保证各种生活垃圾及污水在收运过程中不外溢滴漏,杜绝二次污染; 4)较大的垃圾压缩比,使得垃圾收集装载量是普通自装卸式环卫车的1.6倍,提高了垃圾收集转运效率,节省了运营成本; 5)整车尺寸小,转弯半径小,更适合城镇、乡村等狭窄的道理作业; 6)整车采用全新的外观设计,以铂钢灰和天际蓝为主色调,设计有A字型标志,寓意时尚、亮丽、干净、科技、创新、领先。 6、取得的经济、社会和生态效益 新型自装卸式环卫车系列产品2016年上市以来,截止2019年10月底市场完成销量2000台;单台车按18万元计算,该款产品销售收入约3.6亿元。 7、推广应用的范围、条件和前景 新型自装卸式环卫车因强大的产品性能优势以及适应市场垃圾收集转运模式,引起了全国各地环保部门和保洁公司的关注,成为城乡垃圾收集转运的新宠。目前已完成8立方新型自装卸式环卫车和10立方新型自装卸式环卫车的批量生产,装载量更大的车型也在开发阶段,此款产品主要针对没有垃圾压缩中转站或者距离垃圾中转站比到垃圾处理厂更远的地区,采用直收直运的方式可以提高销量、节省成本。 8、存在的问题 因目前新型自装卸式环卫车只有柴油版,纯电动车型、以及装载量更大的车型还未批产,造成现有产品还不能完全满足市场及用户的需求。因此,加快后续车型开发及推广也是我们现阶段重点工作任务,2020年底完成全系列车型开发推广工作。