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本发明提供了一种电动汽车电池包的空气散热方法,所述电动汽车电池包包括底壳、格栅、导流板、上盖和散热风扇,冷却空气由格栅处进入所述电池包,空气流经由导流板阻隔出的导流通道,直至导流板的末端,由于导流板的长度短于底壳的总长,冷却空气被挤入电池组所在的电池包两侧,底壳的两侧加装的散热风扇,对电池包内的空气进行抽吸,空气最终夹带着电池组产生的热量由散热风扇处流出;本发明的冷却空气在电池包内的流径大幅增加,与电池单体间的接触也更加充分,有利于带走更多的热量,并且由于散热风扇5的抽吸作用,加速了电池包内空气的流速,使得电池工作时产生的热量能更快的被排出电池包外,保证了电池能在良好的温度区间内工作。