[00129456]550车型研发

1，550采用了具有自主知识产权的高性能的变速器，其动力匹配，强度分析、同步器容量、换档质量、长尺寸链累积、润滑效果及NVH等，它通过了上海市经委组织的新产品技术鉴定，处于国内领先，国际同步的水平。该系列变速器还申请了如下专利：1）、一种前置前驱变速器倒档锁止机构 发明 200810035464.0；2）、双中间轴式手动变速器的润滑结构， 实用新型200820059486.6；3）、变速器润滑系统的导油装置，实用新型200820059485.1；4）、手动变速器的选档机构，发明200810038700.4；5）、汽车系统集成测试平台框架，实用新型200820059484.7。2，550具有高性能的1.8T发动机。其重量轻、冷却效率高、燃烧效率高、6层不锈钢气缸垫的开发成功保证了在各种严苛条件下的使用从而延长发动机的寿命，高压比增压器保证了发动机的高性能，高镍不锈铁铸造排气歧管、球铁飞轮和阿拉米线材料附件皮带的使用在国内独树一帜，处于领先水平。3，在550的排放控制上，达到了欧三欧四的排放标准，应用有针对性的不同催化剂技术，配合作用，达到排放要求又有效降低成本。4，550的车身控制器BCM在如何进行信息交换；如何控制车身功能，以及控制哪些功能；如何分配整车电能等方面集成了多个控制器的功能，包括内部灯光系统、外部灯光系统、门锁系统和遥控系统、安全系统、玻璃升降器系统、雨刮系统、辅助系统，软硬件集成度高在国内自主品牌的车型中尚属首例，它的技术难度已经达到全球BCM的一流水平。信号直接输入到车身控制器然后由车身控制器将相关状态信息发送给相关的控制器的策略也降低了线束及其系统的成本。5，550采用了一体化导航娱乐主机。 集成了导航，DVD/CD播放，USB播放，蓝牙通讯，数字化FM/AM收音系统， 自动倒车影像。CAN-BUS通讯和故障诊断集成度达到业内最高水平，整体功能性能同级产品中较高水平。6，整车集成网络集成技术在国内处于一流水平。550的整车网络系统是完全自主知识产权的电子电器平台，并将在后继的车型平台中使用。7，组合仪表创新独特的加工工艺，国内实属少见，清晰的人性化的提示和报警信息，大大地提高了行车的安全性和舒适性。8，550的座椅充分应用人机工程的原理，采用多种调节方法，调整造型，靠背角，H点等技术参数，对座椅的舒适性，包覆性提出改进方案， 是比较全新的应用技术。9，胸臀一体式座椅侧安全气囊在国内A+级轿车中处于领先水平。10，550汽车底盘的后悬架系统获得国家实用型新专利200720075250.7。11，标定策略优化和软件开发上采用新技术和新方法，创新设立新的软件策略，提高运动模式的驾驶动力性能。实现一般动力驾驶性和强动力驾驶性的简单切换，满足不同客户的不同需求。在提高燃油经济性方面，采用新方法，通过怠速控制、燃油、减速断油和点火等的控制，优化标定策略，在发动机变速箱硬件不变的情况下，达到减低油耗的目的新技术和新方法能有效提高驾驶性能和燃油经济性能。有效地发掘发动机的潜能。这种技术和方法在国内处于领先地位。