[00129588]物联网关键技术开发与应用----基于隶属云的车联网交通突发事件分发

本项目的主要研究内容包括： （1） 构建融合实际道路各类限制的全局地图匹配算法,设计实现基于多维云的地图匹配算法; （2） 提炼能够反映车辆移动轨迹的重要特征参数,构建VSN节点移动云模型 （3） 构建基于转发效用的VSN高效路由算法 ; （4） 利用试制节点对移动模型进行实验和优化。 本项目在长安大学已有多年研究车载传感网络技术研究成果的基础上,针对现有车载传感器网络节点移动模型在节点状态估计方面的局限性,将基于隶属云理论构建适合现实道路约束及环境因素的地图匹配算法和节点移动云模型,设计交通事件分发的高效路由算法。本项目在主要技术内容方面,采用实验、仿真与理论分析相结合的方式,针对VSN节点的地图匹配算法、节点移动模型、以及高效路由算法等关键基础问题进行研究。在技术路线上： （1）采用算法分析与仿真相结合的技术路线,完成算法设计、实现和性能分析。首先查阅大量的与申报课题相关的国内外文献、专利检索等研究结果,分析其优点和不足;然后,在现行的地图匹配算法和VSN节点移动模型基础上,引入云理论,并综合考虑现实道路的移动限制因素及交通环境因子,还原节点真实移动轨迹,生成多维节点移动云模型,设计高效的路由转发机制;最后,在NS2仿真平台上,模拟真实环境参数仿真,统计并分析输出结果,根据得到结果验证和完善算法。 （2）采用理论研究和应用研究结合的技术路线,完成算法验证与节点的设计和开发。首先,基于云理论设计全局地图匹配算法、VSN节点移动模型和节点信息转发策略;经仿真验证后,完成软件系统开发;然后,将软件系统烧写至硬件模块,进行节点试制。利用试制节点反复实验,从而不断优化VSN交通事件分发算法;最后,进行节点性能测试,并得出结论,为下一步的应用推广奠定基础。 车载无线传感网络交通信息监测理论研究和设备研制在我国刚刚处于起步阶段,交通事件高速分发设备的使用基本还是空白,它具有使用灵活、造价低廉、抗干扰、安装方便、维护简单、无须人工干预等优势。该系统不仅可用于城市道路及高速公路交通紧急事件的快速采集和实时传输,还具有交通流监控、交通诱导和交通管理等应用。同时该设备体积小巧, 可灵活应用在复杂的车载系统中。特别在交通紧急事件发生时,可有效避免二次事故发生。 同时,该研究成果是一项共性的技术,可应用于：行车安全、城市车辆尾气监测、交通流量管理、城市监测的信息采集、实时监测和预警,具有重要的工程应用前景。 尽管我们目前已经初步培养了一些客户群,与一些公司和单位达成了合作意向,但由于尚未真正市场化,在成本控制方面较弱,原材料及其他费用较高。加之项目目前的策略是以优质低价进入市场,因此利润较低。预计2013年产品主要以推广和试用阶段为主,2014年、2015年产品的生产规模及销售量分别为30套,60套。 该课题的研究有益于不断加强对交通安全管理新理论、新方法和新设备的研究,尽快地建立并完善我国交通安全保障体系,通过不断地加强交通突发事件实时分发系统研究,对于提高城市交通和高速公路系统的行车安全,提高交通事故防范、救援措施,为交通突发事件应急系统提供新的技术保障,使人民群众生命和国家财产免遭损失具有重要意义。