[00130082]汽车离合器分离指端跳数控自动校正测试机

离合器是汽车传动系统中的关键部件,具有结合和中断发动机动力、使汽车平稳起步和平顺换档、防止传动系统过载和降低发动机输出扭振对传动系统冲击的作用。 离合器结构型式、零部件材料、制造工艺及装备等都会对离合器的性能和可靠性产生影响并造成离合器失效,因此,离合器一直是汽车使用过程中故障率最高的汽车零部件之一。 而分离指（膜片弹簧）本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用,它与压盘以整个圆周接触,是压力分布均匀,摩擦片的接触良好,磨损均匀。 所以分离指的端跳精度直接关系到其对摩擦片的压力均匀与否,最终影响摩擦力的大小和摩擦片的使用寿命以及可能引起离合器打滑现象。 因此,对离合器分离指的检测在离合器检测系列中显得尤为重要。 随着汽车厂家对NVH的要求日益苛刻,膜片弹簧离合器公差要求更加严格。因为膜片弹簧分离指跳动影响离合器接合的平顺性及操纵的舒适性,产品设计要求分离指跳动量在1.0到现在的0.6甚至更低。 由于膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,压盘、盖及膜片弹簧自身在加工过程中存在公差,直接装配后造成膜片弹簧离合器总成膜片弹簧分离指跳动难以满足客户要求,必须进行校正。 随着自动控制技术在装配过程中应用的不断发展,为装配过程中开发自动化装备提供了技术基础。装配线呈现新的发展趋势,对节拍、重复性和再现性、过程能力提出了更高要求,针对膜片弹簧离合器分离指跳动校正及检测,需要提出一种新的试验方法,开发新型校正及检测装置。 本项目成果汽车离合器分离指端跳数控自动校正测试机是我公司2014年至2016年的重点开发项目,与合肥工业大学合作研发,主要以合肥工业大学的发明专利为基础,对汽车离合器分离指数控自动校正测试机的结构、原理、测试分析系统进行创新突破,对试制样机的各项性能进一步优化改进,使该设备的自动化水平、工作效率等均能达到国际先进水平,以摆脱完全依靠进口的现状,填补国内该类设备生产市场的空白,并走入国际市场。本项目通过黄石市科技计划项目立项,项目编号：2015B067。 汽车离合器分离指端跳数控自动校正测试机主要是根据金属材料力学特点及变形原理,结合机械设计及装配设备设计理论,及汽车离合器产品试验要求,进行分离指数控自动校正测试机的开发及产业化。 主要技术性能指标：1、设备外形尺寸：长×宽×高：1000mm×650mm×3830mm;2、测量产品类型：推式和拉式离合器;3、测量范围：Φ180－Φ260mm;4、测量周期：小于50秒（包括装卸时间）;5、更改模具时间：小于15分;6、分离指跳动调整精度：小于0.5mm;7、高精度保持性CPK：≥1.67;8、重复性和再现性R＆R：≤15％;9、高可靠性MTBF：≥3000H通过与国内外同类型产品的主要技术参数和测量方法进行对比,我公司项目成果相比于国内同类型产品在外形尺寸上更小巧,结构更紧凑,占地范围内,测量离合器直径范围更广,测量速度更快,更改模具时间更短,分离指跳动调整精度更高,重复性和再现性更好;检测结果更直观、测量方法更可靠,工作效率高的优点。 主要创新点：1、汽车离合器分离指校正原理的创新设计;2、伺服电机的旋转运动转变为膜片弹簧离合器分离指校正所需直线运动装置的创新设计;3、斜楔夹紧限位的创新设计;4、一次校正到位并实现测量,无须重复检测步骤的创新设计;5、汽车离合器分离指测试分析系统的创新设计。 本项目汽车离合器分离指端跳数控自动校正测试机主要应用于对汽车离合器分离指端跳的检测和测量,是一种既能测量现有膜片分离指跳动、又能测量盖总成装配后分离指跳动的一种分离指跳动校正机。设备主要结构由气液分总成、阀座分总成、工件夹紧分总成、分离指限位分总成、跳动量测试分总成、侧向夹紧分总成、校正分总成、夹具工作台分总成等部件组成。本产品具有自动化程度高、采集数据精确、读取数据直观,安装使用方便等特点。本检测系统的软件是在微软WINDOWS XP视窗操作系统下开发的,因而视窗界面美观,操作方便,系统运行稳定可靠。本项目产品汽车离合器分离指端跳数控自动校正测试机已在桂林福达股份有限公司使用,客户对产品使用结果很满意。 本项目产品比较紧凑复杂,对加工设备要求精度高,对控制系统要求较高,生产中试制存在一定的技术风险,主要通过加强与高校的技术合作,提高自主技术创新能力,同时关注国外同行技术发展来化解风险。另外,从目前市场形势分析,国外汽车离合器生产厂家上已经广泛使用,国内一东离合器、湖北三环离合器、南京VALEO都已开始采用,在汽车离合器生产厂家已是一种趋势;但考虑因为价格的原因,国内推广需要一定的期限,市场成长需要时间,因此存在一定的市场风险,可以通过积极开拓市场,加强技术交流,降价成本来化解风险。 本项目于2015年通过黄石市科技计划项目立项,项目编号：2015B067。