[00131276]汽车对开门限位结构
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技术详细介绍
1.课题来源与背景： 为我公司新产品开发而开展的自主研究。 2.技术原理及性能指标： 所研究的汽车对开门限位结构,包括安装在对开门上的限位拉杆;其中： 限位拉杆的一端具有弯折的挂钩部,该限位拉杆的另一端固定有万向头,该万向头固定在对开门的背部面板上,外力作用下限位拉杆在对开门的背部面板上转动;在安装对开门处的车体侧部固定有限位基座,该限位基座上设置有用于悬挂挂钩部的限位孔,降低了对车身焊接精度要求和制造成本、提高了生产效率。 3.技术的创造性与先进性： 常态下限位拉杆位于对开门的背部面板上,当需要对对开门限位时,外力转动限位拉杆,使限位拉杆的挂钩部插入限位基座的限位孔中对对开门限位;当不需要对对开门限位时,外力作用将限位拉杆的挂钩部从限位基座的限位孔取出,使限位拉杆恢复常态。只有限位基座和限位拉杆两个总成,限位基座铸造成型,限位拉杆冲压成型,结构及制造简单;能够吸收背门铰链中心线公差,降低对车身焊接精度要求;将基座及拉杆分别通过螺栓与车门和侧围连接,装配简单。
