[00131993]大型国产300MW火力机组低压焊接转子技术开发及首次突破性应用

从1926年原瑞士ABB公司开始发展汽轮机焊接转子技术,1930年制造成功世界上第一根汽轮机焊接转子至今已焊接转子的发展已有80多年历史。随着焊接技术的进步和对汽轮机采用焊接转子独特优点认识的深化,采用焊接转子已不单纯局限于解决难以获得优质大锻件的问题,对其它优越性的新认识也在促进焊接转子发展。如大功率机组汽轮机采用焊接转子适合用于调峰机组。满足大功率核电机组汽轮机转子的制造并具有更高的安全性、解决低压转子应力腐蚀问题,同时因为焊接转子在缩短生产周期和缓解大型整锻转子供货困难等优势,目前欧洲汽轮机制造商在常规汽轮机中常采用焊接转子。加之半转速核电站汽轮机转子体积和重量都很大,低压转子质量在150吨以上,整锻毛坯采购困难,国外只有极少数厂家能生产,价格昂贵。因此核电汽轮机机转子也采用采用焊接转子。 国内1959年开始汽轮机焊接转子的试验研究,南汽、杭汽对燃气轮机焊接转子进行了试验研究,上汽曾在125MW机组、四排汽300MW汽轮机组上采用过焊接转子,后来由于一些原因而放弃了焊接转子。而近来由于节能减排、节省材料的需要,同时由于核电转子的尺寸对整体锻造设备的能力要求很高,因此该项工作又引起了各汽轮机公司的重视。 东方汽轮机有限公司曾于八十年代对三十万机组的焊接转子进行了设计研究。近年为积极响应国家关于核电重大设备制造自主化的号召,东方汽轮机有限公司主动承担了国家十一五科技支撑计划项目—核电汽轮机焊接转子研发工作。2007年12月28日东方汽轮机核电焊接转子总装车间开工奠基。 本项目建成后,东方汽轮机形成年产6台套百万等级核电机组用焊接转子的研制能力,并成为世界上少数几家具有独立自主核电转子焊接技术的企业,这对中国核电事业的发展以及为全面推进核电国产化工作,突破核电焊接转子生产技术瓶颈,解决中国核电发展面临的转子毛坯资源紧缺问题,满足国家大力发展核电事业的要求,起到极其重要的推动作用。2009年3月东汽轮机有限公司焊接转子总装车间投入使用,在经过一系列试验研究的基础上,2009年12月火电三十万低压转子焊接试制取得成功,这为后续自主开展核电汽轮机焊接转子试制奠定了良好基础。2010年7月13日,国内首根百万核电低压焊接转子试制开工会在东方汽轮机有限公司焊接中心隆重召开,这也拉开了东方汽轮机有限公司核电焊接转子开始焊接的序幕。2010年10月东方汽轮机有限公司成功完成了1500MW核电汽轮机低压转子的焊接工作,东汽藉此打破了国外焊接转子设计及焊接技术长期垄断的坚冰,实现核电焊接转子设计及制造国产化的重大突破。