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针对常规水泥土搅拌桩技术存在的诸多缺点,结合申嘉湖(杭)高速公路试验段软土地基分布范围广、软土层深厚的特点,本课题提出了大直径、钉形、双向水泥土深层搅拌桩技术,以提高水泥土搅拌桩的设计和应用水平。 依据课题计划任务书的要求,采用室内外试验系统研究了(钉形)双向水泥土搅拌桩加固深厚软土地基的工程特性和处理效果,并和其它处理方式进行了对比;通过FLAC3D模拟研究了不同荷载形式下钉形桩复合地基的承载性能、桩身荷载传递规律、附加应力分布特点等,并在此基础上提出了适合于试验段的钉形桩单桩承载力计算公式和复合地基承载力计算公式;研究了路堤荷载下钉形桩复合地基的变形规律、钉形桩的有效桩长和钉形桩复合地基的褥垫层效应,在此基础上,通过现场试验段的施工,检验了钉形桩加固软土地基的加固效果,并提出了钉形桩复合地基法加固软土地基的设计方法、施工工艺以及质量控制技术。 从2006年6月起至2009年12月,课题组通过三年多的努力,现已全部完成合同主要内容,通过试验和理论分析论证,证明了该工法的有效性,总结提出了钉形桩复合地基的设计理论和施工工艺,试验段的施工实践表明,该工法较常规桩可节约投资约30﹪,推广应用具有重大经济和社会效益。