[00132805]FLA016真空增压器

一、简要技术说明及主要技术性能指标 2012年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车销售超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。如此庞大的需求市场,将显著带动为汽车零部件业的高速发展。尤其对于液压制动系统装有真空增压器的辆,真空增压器工作性能的好坏直接影响着行车的安全和驾驶员的工作强度。更具重要的位置和巨大的市场。要求制动系统灵敏度高,制动效果好,操纵轻便、助力比大。 在轻型汽车的制动系统中,一般都采用真空增压器装置,它可以较小的制动踏板力就能使车轮制动器产生很大的制动力,不仅减轻了驾驶员的劳动强度,而且提高了安全性。但是,真空增压器是一种以负真空为动力源的液压制动装置。它的工作环境较差,装在车辆的大梁下,在工作时需要呼吸环境空气,有可能将车辆行驶时带起的砂石灰尘吸入产品控制阀中粘在控制阀的空气阀门或真空阀门上,造成漏气,使车辆制动效果下降甚至失效。严重影响车辆行驶的安全性和可靠性。本产品的目的是针对上述问题,提供一种设计更合理、结构更简单,在不改变产品结构和形状的前题下,即保证产品的使用性能和安装要求的前题下,提高产品的密封性,保证控制阀吸入的空气清洁,无颗粒物。 技术性能指标如下： 非工作密封性：抽真空至66.7Kpa,切断真空源,15秒后真空泄漏不大于2 Kpa。 工作密封性：抽真空至66.7Kpa,输入低压油1Mpa,切断真空源并稳压,在15秒后真空泄漏不大于5Kpa;抽真空至66.7Kpa,输入低压油1.5Mpa,切断真空源并稳压,在15秒后真空泄漏不大于2Kpa。 输入、输出特性： 当真空度为66.7Kpa,输入低压油1Mpa,输出油压应为7.25 Mpa ±0.7 Mpa;当真空度为66.7Kpa,输入低压油0.2Mpa,输出油压应为18 Mpa ±0.8 Mpa. 二、推广应用前景与措施 我国的汽车零部件再制造产业应该说起步较晚,在国家“十一五”期间才刚刚开始。随着国家规划把再制造业列入节能环保产业,2011年,汽车零部件再制造又被列为国家“十二五”战略性新兴产业,中国汽车零部件再制造产业也面临绝佳历史发展机遇,即将进入全面发展的快速轨道,相信未来五到十年至关重要,国家将加快形成再制造的经济规模,这将是中国汽车零部件再制造工业发展的难得机遇期。再制造作为循环经济的重要组成部分,毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。 该产品创新点在于：一是在控制阀上的进气口加装一个空气滤网,保证进入控制阀的空气清洁度,提高了真空阀门和膜片阀门座的密封效果。二是真空阀门和空气阀连接采用软钢丝连接,提高了两个阀门各自的灵活性,保证了两个阀门工作的一致性,使真空阀门和膜片阀门座的密封性更好。三是保证进入真空增压器内的油液清洁,在进油口的接头中增加一个进油滤网,确保制动液内无杂质,降低了制动液在工作时的气阻,提高了油缸活塞的密封,延长了使用寿命。它的开发成功,为国内客车、卡车等车辆提供了一种先进、实用、质优、价廉的汽车制动部件新产品,将对促进我国汽车产业的进步发挥积极的作用。无疑有着广阔的推广应用前景。 该公司是汽车制动零部件的专业生产厂家,技术力量雄厚,生产设备和工艺技术先进,公司通过了ISO9001质量体系认证。根据本产品以及其它制动系统件开发发展的需要,已新投资1000余万元,扩建厂房、生产和检测设备等,批量生产的各项条件已经具备,所以产品通过鉴定后,企业将及时组织扩大生产规模,尽快发挥其经济效益、社会效益和环境效益。