[00134232]上汽E50新能源汽车电力电子控制器INVCON22

E50 电力电子控制器项目是联电EH事业部成立后的第一个客户项目,也是上汽的第一辆电动汽车,对双方都意义重大。该项目从2010年开始开发,到2013年开发顺利完成,产品投放市场,表明联电已经具备开发电动汽车用批产电力电子控制器的能力。该项目使合作的双方在电动汽车领域都获得了非常宝贵的经验和实际项目积累,为未来新能源驱动技术打下了坚实的基础。 该项目是联电首次开发新能源汽车的电子电力控制器产品,在博世Gen 2.2平台的基础上,进行了大量的国产化和设计改进。依托这个项目,EH建立了系统,软件,硬件,机械,匹配完整的开发团队。对电力电子控制器产品的开发,测试,台架/车辆匹配实现了从无到有的突破,建立了电力电子控制器开发所需要的各方面关键能力。 项目开发的主要工作包括：机械结构设计,控制电路设计,系统的功能需求,电力电子测试能力 1.机械结构设计：重新设计了大量机械结构,以满足上汽E50的安装要求,对于新设计的零件都进行了国产化,包含核心机械零件水冷板,在满足整车适配性的同时,大大改善冷却性能; 2.控制电路设计：上汽采用了林泉电机,使用了不同的resolver,导致硬件重新设计了主驱动板的resolver处理电路部分,对主驱动板的电力设计,layout进行了更改,提高采样精度,进而实现对电机的高精度控制; 3.系统的功能需求：系统重新从电动车角度出发定义了系统的功能需求,降低电路损耗提高电驱系统效率;在平台软件进行了客户需求的定制,包含了部分功能的更新,新功能的增加和诊断部分的调整。 4.电力电子测试能力：基于EP11项目建立了非常完整的测试能力。从关键子零件的测试（水冷板脉动试验,泄露试验,两个功率器件PWR/DCDC的功能测试）,到电力电子控制器成品的功能测试（硬件高压测试台架）,电驱动匹配测试（电驱动台架）和耐久测试（PTC台架,振动台架等）,保证了开发质量和产品质量。 电力电子控制器INVCON 2.2应用于上汽首款电动车E50电动汽车项目上,于2012年11月份开始供货,于2013年初批产,2013年销售457台电力电子控制器,实现销售额685万RMB。2014年EP11 项目预计将生产1000台,预计实现销售额超过1000万人民币。 E50电力电子控制器产品的开发具有很大社会效益,对联合汽车电子未来的业务也有很重要的作用。E50作为第一批进入市场的新能源汽车,将使大众对于新能源汽车有更直接真切的使用感受,对于推动新能源汽车市场发展有重要作用。同时作为国内较早进入该市场并实现批产的电力电子控制器供应商,联合汽车电子将在未来的新能源车市场上占据先机,为联电未来的业务发展提供支持。