[00134860]隧道内排烟方法

技术领域：本发明涉及排烟系统设计的技术领域,尤其涉及一种隧道内排烟系统及其 方法。 背景技术：随着社会的发展,长大隧道的建设越来越频繁,其带来的社会经济效益也 日益显著。但同时,由于隧道结构自身的一些特点,诸如对外出口少,比较封 闭,自然排烟困难等,使得其内部一旦发生火灾将对隧道结构以及其内乘行人 员的生命安全造成极大的威胁,并且给疏散逃生救援工作带来极大的困难。已有灾害事故资料统计表明,诸如隧道类线性结构的封闭环境会造成的疏散困 难、救援困难、排烟困难,使得其内部的一旦发生火灾,相对于地面建筑更具 危险性;同时,这些地下结构内部构造复杂、人流量大,面临突发性灾害很难 及时有效处置,容易导致人员群死群伤,造成巨大的财产损失和严重的社会影 响。由于在隧道中温度、烟雾和有毒气体都足以致命,许多学者对这个问题都进行过深入的探讨。 已有研究表明,导致人员死亡的原因主要是逃生过程中吸入了烟气颗粒。烟气对人的危害主要有：吸入热气流灼伤呼吸道;烟气中含有 有毒和麻醉性的气体;由于空气中氧的含量很低导致窒息;刺激眼睛及呼吸道、 妨碍视线,不利于人们的疏散。因此,在长距离隧道中有效地排放烟气或者对 烟气流进行合理的更换控制是相当重要的。目前隧道排烟的设计基本上和通风方式相结合,在正常情况为通风功能,满足环保的要求,而在火灾情况下为排烟、控烟功能,其主要目的是为司乘车人员创造一个安全舒适的疏散环境,同时帮助救火人员快速方便到达火灾现 场。排烟的方式可以归为两种：横向排烟方式和纵向排烟方式。所谓横向式是 通过沿隧道的整个长度持续均匀的送风或排风来实现通风排烟的目的。纵向通风方式就是通过在隧道内产生纵向风流达到通风排烟目的。 国内外已建隧道救援疏散可以通过以下几种方式来实现： ①横向联络通道逃生 双管隧道沿隧道纵向,每隔一定间距设置横向联络通道将两隧道联通,实 现火灾逃生及救援。 ②纵向通道逃生 利用平行于隧道方向的独立隧道或在隧道内行车路面以下的空间建成纵 向逃生通道,每隔一定间距设置紧急出口或滑行坡道与路面之下的逃生通道联 通,以逃离火灾危险。 ③纵-横通道结合逃生 沿隧道纵向每隔一定间距设置紧急出口或滑行坡道与路面之下的逃生通 道联通,形成人员疏散通道;同时,每隔一定间距设置横向联络通道将两隧道 联通,进行车辆疏散及消防救援。 已有的单一纵向救援疏散方式火灾情况下,受烟气蔓延的影响,车道层的 能见度、温度、有毒有害气体的浓度分布规律具有很大随机性,不利于消防救 援和人员疏散工作的展开。因此,本申请人致力于开发一种能够对隧道内的烟气情况进行实时监控和 自动快速有效排出的隧道内排烟系统及其方法。