[00135015]一种彩色耐磨防滑路面结构

本成果来源于完成单位自研项目,研发了一种彩色耐磨防滑路面结构,路面结构从下至上依次为：沥青路面基层、沥青路面面层,沥青路面面层上设置有高分子树脂粘合剂层,粘合剂层上设置有耐磨彩色骨料层。高分子树脂粘合剂层采用丙烯酸酯反应性胶粘剂,层厚度为0.3～0.8cm,耐磨彩色骨料层采用粒径为4.75～9.5mm的耐磨矿料如玄武岩、辉绿岩,耐磨彩色骨料层厚度为1～2cm,有效提高路面结构防滑性能,抗滑值不低于70;雨天时,减少溅水,缩短45%以上刹车距离,减少75%的打滑现象。 彩色耐磨防滑路面结构的施工工艺和注意事项如下：施工前准备：确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物,没有路面病害;清理路面灰尘和障碍物;可使用适当填充料,修补路面深坑或小洞（空）;使用适当清洁剂,清理路面油污或污积,然后用水冲洗,等待完全干燥后才可施工;施工前,必须确保路面是干燥的,潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面,特别是冬天环境,必须加热路表面,并加速树脂凝结;在施工范围,用牛皮胶纸或胶带封边,然后量度施工范围面积,以便计算树脂施工用量;路面最佳施工温度在15-35℃之间。新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。施工时要注意：到达现场后,首先考虑路面的宽度、交通等因素,充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施,根据标线施工的推进,管理好现场施工地段,以保证施工安全;设置标线的路面表面应清洁干燥,无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质;按设计图纸要求测量,划基准线、放线定位,经监理工程师同意后进行施工;为了确保标线施工质量,所用涂料采用达到技术标准的产品;涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作;施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）;标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔,应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理;所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美,漆膜厚度符合图纸要求;有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更新并请监理工程师认可重新补划;施工应在白天进行,雨天、温度低于0℃时应暂时停止施工;标线施工时应有交通安全措施,设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施﹔在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行,保护路面标线不受任何损害。路面施工结束后：设置标线路面清扫;地表处理及清洁﹔周边贴好胶纸;用专用工具在需要彩化的路面上均匀摊铺环氧树脂系胶结剂;根据设计要求撒布彩色防滑骨料;回收多余彩色骨料。 本技术成果创新地在沥青路面表面铺筑高分子树脂粘合剂层和耐磨彩色骨料层,能有效地提高行车安全及路面使用寿命,使城市道路外形美观,增加城市道路的多样性;同时具有耐磨防滑功能,提高雨天行车安全性,有效延长沥青路面寿命。本技术成果拥有成熟的制造工艺和工程应用经验,彩色耐磨防滑路面已在重庆永川人民广场、潼南高新区、大足高速公路等实际工程中进行应用,铺筑质量良好,铺筑后能达到优良的路用性能且具有较好的耐久性能。本新型路面结构应用范围广泛,能使城市道路外形美观,增加城市道路的多样性,适用于城市干道、城市次干道、城市天桥及人行道、社区道路及停车场等。本技术成果安全系数高,稳定性好,耐久性好,对环境友好。