[00135608]大客发动机复杂薄壁机匣铸件的X射线检测技术研究

1、项目背景 随着我国大飞机项目的深入开展,针对其零部件所研发的各类材料及其制品不断出现。航空发动机的高安全性与高可靠性要求和我国材料冶金质量稳定性、均匀性及一致性较差导致的材料性能数据分散,离散系数大等问题,对零部件质量检测的方法也提出了更高的要求。然而,航空发动机结构复杂多样性以及检测理论的不完善,使得现有检测方法无法完全满足航空发动机对质量控制提出的更高要求。因此,有必要针对航空发动机所用典型材料及制品,开展先进检测理论和工艺研究,从而更有效地提高航空发动机产品的安全性和可靠性,也为我国商用航空工业无损检测标准体系建设奠定基础。 目前国内航空发动机大型机匣铸件的应用主要针对军机产品,X射线检测要求较低,检测标准不完善,检测可靠性较大客发动机低,对疲劳寿命的要求没有大客发动机要求高,如果仍然采用军机机匣的的检测方法,已经不能满足商用航空发动机的要求。大客发动机的中介机匣和涡轮后机匣铸件冶金质量要求更高,并且尺寸大、结构复杂,易产生检测盲区,因此需要针对此类铸件特点,开展X射线检测技术研究,优化X射线透照方案,以制定具有针对性的检测方案。 2、研究目的与意义 （1）研究目的 研制出一套机匣X射线检测夹持装置,保证每一个可能检测的部位都能以最佳的角度,最合理的的焦距进行透照;确定正确的管电压、合理的曝光量和选择合适的胶片,保证射线检测灵敏度小于等于2%。制定机匣X射线检测工艺规程和作业指导书。 （2）研究意义 民用航空大客发动机的研制在国内属首次,其研制成功与否在于突破诸多关键技术,对发动机零部件实现100%无盲区无损检测是保证航空发动机质量的关键之一,它是检验航空发动机零件质量是否满足技术要求的重要手段,是航空发动机产品质量保证的重要手段之一。提高无损检测的可靠性,将带来巨大经济效益和促进国内工业检测技术水平的提升。 3、主要研究内容 1)针对大客发动机机匣的X射线检测技术研究,主要解决结构不连续区域的100% X射线透照和检测 2)大客发动机机匣同一透照区域不同透照厚度的X射线照相技术研究 3)大客发动机机匣双壁透照技术缺陷定位问题研究 4)大客发动机机匣铸件的X射线检测工装的设计研究 4、项目关键技术 由于机匣结构复杂,有一些位置X射线如果不采取一定的措施,很难透照到这些位置,为了实现这些复杂位置的X射线检测,开发研制了无损检测检测专用夹持装置,保证每一个可能检测的部位都能以最佳的角度,最合理的的焦距进行透照。第二个关键是确定正确的管电压、合理的曝光量和选择合适的胶片,另外对截面转接区域采用双胶片检测技术。