[00136883]基于混合云架构的交通行业大数据云控平台

1.项目来源与背景 信息化管理系统是集团公司开展各类管理工作的重要手段,有效提高了公司管理工作的效率和质量,当前已完成的各类信息化系统包括：财务NC管理系统（新版和旧版）、人力资源管理系统、OA办公系统等11个重要信息系统,司属各单位的建设投资管理系统、拌合站及试验室数据采集系统、千里眼App数据采集系统、考勤系统、公路建设信息一体化管理平台、工程造价大数据风险监管平台软件、资金管理系统、工程联系单系统、综合运营管理平台等59个信息系统,拥有大量重要数据和管理审批流程,是日常办公主要工具,同时是高速集团重要的数据资产。但因前期烟囱式建设,未进行统一规划和统筹,缺乏技术标准和管理规范,导致：1)信息系统协作效率低下;2)数据分析和运用不充分;3)信息系统重复建设;4)信息系统运维分散;5)机房软件建设管理混乱;6)新技术运用缺乏思路。 目前全国高速公路发展正进入“数字化转型”关键时期,为推动后高速时代一体化的信息管理方式需要,公司立项 基于混合云架构的交通行业大数据云控平台研究,通过利用数据、应用、创新对全产业链的支撑,实现高速公路横向和纵向的全过程打通,实现数据共享,促进业务协同。 2.研究目的与意义 本项目以推动高速公路各部门、业务的协同发展和全链路数据共享为目标,设计交通行业大数据云控平台,并对其中的数据传输、数据存储和数据分析应用共享提出了新的思路。该方案能有效解决当前高速公路信息化管理工作中的数据传输资源不足、信息系统协作效率低下、数据分析和运用不充分、信息系统重复建设、信息系统运维分散、机房软件建设管理混乱、新技术运用缺乏思路等问题。本项目有利于规范高速集团信息化建设、推动内外部数据资源深度整合和运用、促进高速集团数字化转型、构建高速集团全方位交通感知网、高速集团开拓服务新经济增长点,对我省智慧交通发展、集团公司数字化的转型有极大的支撑作用。 3.创建与创新 （1）基于OTN和互联网的双网融合传输技术创新 视频资源是高速公路日常运维工作最庞大也是最重要的数据资源,针对交通行业极大的数据资源传输要求和考虑贵州省高速公路网络带宽资源现状,综合考虑建设投资、带宽资源、改造费用、协同施工等因素后,本文设计基于OTN网络和互联网专线的交通数据融合传输网,通过新增视频云网关和租用运营商VPN专线,将视频图像推送至省级云平台,能满足贵州高速公路视频资源100%汇聚和分发要求,后期可根据数据传输需要对传输线路进行灵活的调整,有效提高了传输链路的灵活性。 （2）基于混合云架构的海量数据存储方案 根据当前集团的信息化统一规划、统一建设和统一管理要求,本文依托混合云架构技术,提出基于混合云架构的海量数据存储方案,整合现有的硬件资源,探索“高性能、高可用、高可扩展性、高可维护性、低成本”的有效运维模式。应对资源按需统筹规划要求,将简单的、非关键的协同软件如工作流管理、项目管理、通信软件等业务迁移至公有云,将关键业务和高价值应用系统部署在本地私有资源池,并支持应用在私有云与公有云之间进行简单迁移,公有云能够满足集团应用需求和安全需求,通过集团内部资源统筹规划以实现利益最大化。 （3）基于数据与应用中台的高速公路大数据分析应用平台 在高速公路大数据云控平台建设中,上层的应用是核心,实现底层数据的高速公路数据聚合分析、业务协同推进的作用。本文在高速公路大数据云控平台的设计过程中引入中台架构,设计基于数据与应用中台的高速公路大数据分析应用平台。 针对集团公司的数据资源进行规划,制定集团数据标准、数据规范、数据技术要求等,包含高速公路投资、建设、营运、管理,基本的职能业务财务、人力资源管理等业务数据,基于此构建集团数据主题域模型,并用数据流图将其关联,搭建完成数据中台,形成数据湖。在数据中台的基础上,通过分析梳理当前高速公路在投、建、管、养和综和各大业业务流程,实现各大业务固定流程模块化设计,完成应用中台的设计,实现集团的移动化、数字化办公场景,一站式工作协同平台,集高效协作,及时沟通,多应用集成和移动办公于一体, 4.技术经济指标 （1）云计算资源可用性不小于99.99%;数据可靠性可以不小于99.999%;在线率不小于99.9%。 （2）为保证业务应用系统的访问节点的均衡性,防止单节点业务载荷过高,配置跨区域负载均衡,需提供200Mbps网络带宽。 （3）支持超过1000以上的调度任务并发处理。 （4）实现集团公司整体业务集成度达90%以上。 5.应用推广情况 目前本项目平台已经在贵州省高速公路集团及其子公司进行推广应用,成果应用情况良好,获得了应用方的一致好评。