[00136945]柔性阻车网

项目来源及背景：近些年,随着我国经济的蓬勃发展,人均机动车辆的保有率越来越高,以汽车为工具产生的爆恐事件能量和破坏力巨大,且难以防范和控制,给社会公共治安带来了巨大隐患。 车辆拦阻器材是强制迫使嫌疑车辆终止行驶的专用器材。目前,车辆阻拦器材所采用技术多为布置阻车钉扎胎放气和设置刚性路障两种方式。阻车钉只能对普通轮胎进行扎胎放气,不能短距离内有效拦截车辆,且对于装备了安全轮胎的车辆无法有效拦截,这类车辆在轮胎被刺针穿破放气的情况下仍然可以行使数百公里。刚性路障主要通过提前施工安装水泥墩、液压阻车升降桩等,急停效果好,拦车时间短;缺点是需要提前设置,施工复杂,且对于拦截车辆和车内乘员造成的伤害巨大,针对目前市场车辆拦截设备不能有效拦截或破坏性太强等问题,项目组研制了种安全、高效的柔性阻车网,能够强制车辆在较短距离内,安全的停止下来,实现对可疑车辆的有效拦截。 主要研究内容：项目组采用计算机仿真软件与实车测试结合的方法,对国内常见中小型轿车、各种市政道路及安全轮胎等多种情况进行研究、测试。研究穿刺地钉的结构设计、网体的材料和结构反复优化,车辆拦截试验、安全轮胎测试,取得了大量的数据和资料。 取得的成果： 1. 知识产权：一种组合式柔性阻车网,申请号或专利号：201520279002.9。 2. 企业标准：项目组参与《ZCW-SD01柔性阻车网》企业标准编写。 3. 发表论文：2014年《公安部第一研究所论文集》中,发表“阻车网中地钉的有限元分析及优化”。 2015年第五期《警察技术》杂志中,发表“车辆拦截产品与技术现状”。 2015年第11期《四川兵工学报》发表“阻车网地钉对汽车轮胎作用的动态有限元分析”。 4. 取得公安部检测中心检测报告一份。 5. 人才队伍建设：本项目为部门产品研发开拓了新的领域,将高性能聚乙烯材料应用到了新的领域,将个体防护专业和车辆拦截专业有效结合,为部门培养了交通路障方面的人才,锻炼了项目组成员分析问题解决问题的能力。 应用范围：该产品主要应用在公安武警日常勤务中,当需要对过往车辆设卡检查、临时封控道路、追击交通肇事逃逸者、恐怖分子等驾车逃跑者时使用。 技术原理：柔性阻车网首次将高强纤维材料应用到阻车器中,利用高强纤维加捻成绳,由绳编织成高强纤维网体,充分利用新材料拉伸强度高的特性。产品通过前端的地钉穿刺、附着住轮胎,通过高强网体缠绕车辆传动轴,从而有效降低车速,最终达到强制车辆停止的目的,保证拦截的有效性和时效性,弥补了传统阻车器安装困难或不能急停等缺点。 技术参数： 1、 性能指标 1) 产品总重量小于等于15kg; 2) 外形尺寸：网体尺寸3mx3m; 3) 可疑车辆在干燥路面上,被阻车网拦截后,直到车辆停止,时间小于6s; 4) 可疑车辆在干燥路面上,被阻车网拦截后,直到车辆停止,拦截距离小于50m; 5) 阻车网应易于铺开、便于收拢和快速布设;展开时间应小于10s,收拢时间小于60s。 2、功能指标 该款柔性阻车网能够有效对一般小轿车（≤1.5T）,以50km／h速度行驶在干燥路面上,在50m内可以实施有效拦截。车辆在更换轮胎后,可以继续行驶,有效避免对交通道路的影响。 针对目前市场车辆拦截设备不能有效拦截或破坏性太强等问题,项目组研制了种安全、高效的柔性阻车网,能够强制车辆在较短距离内,安全的停止下来,实现对可疑车辆的有效拦截。 项目组采用计算机仿真软件与实车测试结合的方法,对国内常见中小型轿车、各种市政道路及安全轮胎等多种情况进行研究、测试,研究过程中对地钉、网体的材料和结构反复优化,取得了大量的数据和资料。 该款柔性阻车网能够有效对一般小轿车（≤1.5T）,以50km／h速度行驶在干燥路面上,在50m内可以实施有效拦截。车辆在更换轮胎后,可以继续行驶,有效避免对交通道路的影响。