技术详细介绍
1、课题来源与背景 发动机气门是发动机各气缸进气排气的阀门,气门的加工是一道很严密复杂的过程,需要众多的人力和设备装置。在气门初加工过程中,也就是气门锻缩成型阶段,刚从机器出来的毛坯气门,由于温度很高,一般不容易安放。现有技术采用输送带输送毛坯气门到下一下工序,然而由于毛坯气门在输送的过程中,由于毛坯气门温度高在输送过程中极易碰撞变形,影响气门加工的质量。 2、技术原理与性能指标 气门传送装置,包括与锻缩加工装置连接的下料滑槽以及与下料滑槽连接的输送机构,所述输送机构包括输送槽,设置在输送槽一端的转轴,与转轴一侧连接的电动机,在所述转轴上设置网状输送带,在输送槽的一侧边连接冷却液通道,在输送槽内侧边上设置喷嘴,喷嘴连通冷却通道;在输送槽的下方连接排液箱,在排液箱底部设置排液口。 3、技术的创造性和先进性 采用上述技术方案的气门传送装置具有如下优点：高温的毛坯气门从下料滑槽下滑后,经过输送带时,由喷嘴喷出的冷却液对气门进行降温处理,毛坯气门降温后,冷却液经过网状的输送带落入下部的排液箱,冷却后的毛坯气门强度高,在传送的过程中不易碰撞变形,保证了气门的加工质量。 4、技术的成熟程度与应用情况 目前该成果已在我司成功应用,通过该方法的实施,能有效提高生产效率,已累计新增产值约880万元/年,利税178万元/年,利润91万元/年。
