[00138465]连续配筋混凝土路面端部锚固及板底摩阻力研究

该课题是吉林省教育厅2006年十一五科技计划项目“连续配筋混凝土路面端部锚固及板底摩阻力研究”，合同编号为吉教科合字[2006]第95号。该课题针对连续配筋混凝土路面的端部锚固及板底摩阻力情况进行研究。对连续配筋混凝土路面的温度应力进行了非线性分析，得出结论认为应该考虑钢筋和混凝土之间以及路面板和路基之间的非线性关系；对连续配筋混凝土路面的端部锚固方法和设计方法进行了研究，得出了连续配筋混凝土路面的端部设计方法；同时该课题还对连续配筋混凝土路面施工工艺过程进行了研究和总结。在对过国内外研究成果的基础上，该课题针对北方年温差比较大的气候特点，提出了考虑板底摩阻力时对连续配筋混凝土路面荷载应力和温度应力研究方法，并对考虑板底摩阻力时连续配筋混凝土路面端部锚固结构形式和锚固性能进行分析；形成了具有北方特点的连续配筋混凝土路面设计和施工工艺过程，为实现连续配筋混凝土路面在我省高速公路上的大量推广和应用创造了条件。连续配筋混凝土路面具有路面平整、整体性好、行车舒适、承载能力高、经久耐用、养护维修少、使用寿命长等优点，连续配筋混凝土路面的初期投入虽然稍高，但从长远的观点来看，连续配筋混凝土路面基本上可以实现零养护，可以节省大量的维护费用，长期的经济效益比较突出。可以说，CRCP技术成熟后，不仅在高等级高速公路和机场道路上会大量应用CRCP技术，在一般等级的高速公路和城市主要干路上也会大量的进行CRCP路面的建设，而且CRCP技术也可以用来进行旧路的改造和加固，因此CRCP技术推广使用前景良好，具有很大的市场潜力。CRCP技术在高速公路上的成功使用，不仅能填补吉林省公路建设在CRCP研究上的空白，也能为CRCP编写设计施工规范总结经验、积累资料，也由于北方的特点，该项目的完成将完善我国CRCP设计与施工。该课题的研究成果可推广应用于吉林省高速公路上，针对路基上含大量草炭土和淤泥土的不良地段的具体情况，致力于改善高速路面的使用情况。连续配筋混凝土路面技术在高速公路上的成功使用，不仅能填补吉林省公路建设在连续配筋混凝土路面研究上的空白，也能为连续配筋混凝土路面编写设计施工规范总结经验、积累资料。也由于我省属于北方地区的气候特点，该项目的完成将完善我国连续配筋混凝土路面设计与施工规范。该项成果完成后将达到国内先进水平，填补吉林省连续配筋混凝土路面研究空白的同时，又能改善吉林省高速公路的使用性能，延长使用寿命，降低养护费用，提高行车舒适性。因此，结合吉林省实际开展该项研究不仅经济效益明显，而且具有重大的社会效益。