[00138945]多塔连跨缆索吊装系统关键技术及应用研究

一、项目简介 （1）首创多塔连跨吊装施工新技术,应用新技术吊装三跨连续拱桥。通过自主研发多塔连跨起重机施工,解决了多跨、大跨度、复杂地形条件下拱桥钢结构吊装施工的难题,实现了多跨拱桥采用一套缆索吊在多个吊装施工,为今后多跨拱桥、悬索桥吊装施工提供了新的吊装方案选择。 （2）发明了多塔连跨缆索起重机,采用单组通长的承重索,并支撑于M个索塔主塔塔顶的索鞍结构内,有效控制缆索起重机索塔高度在80-90m的范围,形成至少两起吊跨相连而成的多塔连跨起吊缆索起重机,减少了承重索等缆索吊系统设计数量和各起吊跨跨径。创新设计跨塔式天车及配套索鞍,创新开发了一种具有T型天车的上承式多塔连跨缆索起重机、一种具有T型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机、一种具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机及其天车跨塔方法多种天车跨越索鞍的结构及方法,解决传统天车无法跨越索鞍的难题,实现缆索吊吊钩可以在多个吊装跨间往复运行。 （3）发明了大跨径桥梁缆索起重机闭合循环牵引系统,采用闭合循环牵引系统,牵引卷扬机布置在单侧,牵引索形成一个闭合循环牵引系统,避免了传统牵引索布置在两岸可能出现对拉的现象,节省了约50%的牵引设备,缩短1/4吊装工期。研发了多塔连跨缆索吊装系统智能化控制系统,降低了安全风险,节约了施工成本,缩短了安装工期,提高了施工工效。 项目研究成果成功应用于梧州市西江四桥,减少了索塔的材料费以及索塔基础费用,节约了工程成本1500万元,极大地提高了施工效率,提高了质量,产生直接经济效益3380万元。研究成果计划在乳山口大桥工程中推广应用,创造性地解决了多跨度悬索桥设计与施工的诸多难题,加快我国山区以及“一带一路”限高的大跨径桥梁建设发展。 二、项目研究目的与意义 首创多跨连跨吊装施工新技术,解决了多跨、大跨、限高等复杂工程要求,保障了安全性和经济性,达国际先进水平。缩短桥梁施工工期1/4,降低施工成本,保证桥梁工程质量,促进桥梁智能建造向高质量发展,树立了典型缆索吊多跨施工场景应用示范,助推湖南打造“工程机械”之都,加快我国“一带一路”交通的桥梁建设发展,完善城市交通网络具有重要作用 三、创造性和先进性 1. 研发了多塔连跨吊装施工新技术,应用新技术吊装飞燕式三跨连续拱桥。通过自主研发多塔连跨起重机施工,解决了多跨、大跨度、复杂地形条件下拱桥钢结构吊装施工的难题,实现了多跨拱桥采用一套缆索吊在多个吊装施工,为今后多跨拱桥、悬索桥吊装施工提供了新的吊装方案选择。 2. 发明了多塔连跨缆索起重机,采用单组通长的承重索,并支撑于M个索塔主塔塔顶的索鞍结构内,有效控制缆索起重机索塔高度在80-90m的范围,形成至少两起吊跨相连而成的多塔连跨起吊缆索起重机,减少了承重索等缆索吊系统设计数量和各起吊跨跨径。创新设计跨塔式天车及配套索鞍,开发了一种具有T型天车的上承式多塔连跨缆索起重机、一种具有T型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机、一种具有C型天车的下挂式多塔连跨缆索起重机及其天车跨塔方法多种天车跨越索鞍的结构及方法,解决传统天车无法跨越索鞍的难题,实现缆索吊吊钩可以在多个吊装跨间往复运行。 3. 发明了大跨径桥梁缆索起重机闭合循环牵引系统,采用闭合循环牵引系统,牵引卷扬机布置在单侧,牵引索形成一个闭合循环牵引系统,避免了传统牵引索布置在两岸可能出现对拉的现象,节省了牵引设备,缩短吊装工期。研发了多塔连跨缆索吊装系统智能化控制系统,降低了安全风险,节约了施工成本,缩短了安装工期,提高了施工工效。 四、推广应用情况 本项目技术成果应用广西梧州西江四桥,实现销售收入2860.30万元,利润496.33万元,缴税73.22万元;施工措施成本减少了1500万元,对称吊装各跨,安装、运行和拆除施工比传统缆索吊机节约工期1/4及以上。该研究成果计划在乳山口大桥工程中推广应用,跨径达1191m,促进桥梁智能建造向高质量发展,树立了典型缆索吊多跨施工场景应用示范,加快我国“一带一路”交通的桥梁建设发展,完善城市交通网络具有重要作用。