[00139031]轻型客车使用全钢子午线轮胎的开发

关键技术路线 根据赛轮股份有限公司现全钢载重子午线轮胎生产技术及设备情况,以及该产品相应在市场上的实际使用调查情况,确定总体技术路线依然采用现有技术体系和主要大型工艺装备,但为满足轻型客车使用全钢子午线轮胎S696性能要求,在结构上采用大轮廓应力优化设计技术来完成。以实现在轮胎生产制造初期的材料分布适应轮胎在实际使用中的受力最佳为目的,摆脱以往所认为的生产初期的受力最佳就是轮胎使用中的受力最佳的观念。同时结合轻型客车轮胎使用特点,重点加强胎冠的耐磨性能,提高轮胎翻新次数,延长轮胎的使用总寿命。 主要创新点： 1、根据平衡硫化体系要求设计的新配方,使用硅烷偶联剂对白炭黑最大程度上进行改性,滚动阻力低、疲劳寿命周期长、耐磨性能提高;专为S696开发的新型胎面胶料,大量采用新型高分散性沉淀法白炭黑,通过高效低温多段的混炼工艺,使硅烷偶联剂对白炭黑表面进行最大程度化学改性,从而改善了胶料均匀性及动态性能,减少滞后损失降低生热,在不影响轮胎耐磨性和抗湿滑性的基础上大幅降低胎面胶滚动阻力,节能、环保。优化的四层带设计,良好的接地印痕,使胎冠受力更加均匀,防止偏磨,安全性好。 3、四条纵向曲折花纹沟和花纹条上横向钢片设计,使轮胎的操纵性和驱动性同样优越;S696花纹适用于高速公路、普通公路轻型客车,四条纵向曲折花纹沟设计使轮胎沟底受力分布均匀,使轮胎具有良好的操纵稳定性驾乘舒适性;横向刀槽使轮胎具有良好的散热性、较强的抗湿滑能力。 4、沟底“Y”型设计,自结性提高,防止夹石子;肩部的浅槽及钢片设计有利于降低生热,提高耐久性。 经济效益 2010年以来,中国轻型客车市场彻底摆脱前几年整体市场萎靡不振、低迷徘徊的局面,开始大幅度增长,高于汽车行业整体增幅约近10个百分点,创造了近几年轻客市场增长率的奇迹。同时轻型客车的使用环境也相应发生变化,随着人员出行的频率、行李重量,及捎带货物的增加,轻卡全钢子午线轮胎已成趋势,市场潜力巨大。 此系列产品3个规格第一年产量3.5万条,企业初期年利润180余万元,随着市场的扩大,利润将会成倍增加。 社会效益和环境效益 本系列产品的开发符合市场需求,对人民群众,尤其边远地区人民群众的出行、运输有重要意义。 同时该系列产品充分运用了低滚阻技术,专门开发的新型胎面胶料,大量采用新型高分散性沉淀白炭黑,通过高效低温多段的混炼工艺,使硅烷偶联剂对白炭黑表面进行最大程度化学改性,从而改善了胶料均匀性及动态性能,减少滞后损失降低生热,在不影响轮胎耐磨性和抗湿滑性的基础上大幅降低胎面胶滚动阻力,节能、环保。