[00139223]时速350km高速铁路路基施工综合技术研究

1. 任务来源 中铁三局集团有限公司企业科研立项计划,见《关于公布2017年度研发项目计划的通知》（中铁三技[2017]118号文）,项目编号：K17-重点-27。 2. 应用领域和技术原理 应用领域：高速铁路路基工程施工。 技术原理：（1）高速铁路无砟轨道路基地基处理施工技术。针对标段范围内分布不均匀的湿陷性黄土、松软土地层,采用了水泥土挤密桩、水泥搅拌桩、CFG桩、换填法等多种地基处理方法,确保了地基承载力满足设计要求。（2）高速铁路无砟轨道路基本体施工技术。分别对路基基床以下、基床表层、填料制备、连续压实及过渡段施工等技术进行了研究,保证了工程质量。（3）高速铁路无砟轨道路基相关工程技术。分别对路基边坡防护技术、排水系统、边坡绿化施工及接口工程等进行了研究,开发了边坡护坡拱架新型开槽施工技术、边坡绿植移动喷淋灌溉技术、水沟一次成型施工技术等新型施工技术。（4）高速铁路无砟轨道路基信息化施工技术。施工过程中充分应用信息化技术辅助施工,通过采用“CFG桩桩基施工管理系统”,对桩基施工全过程进行实时记录;通过建立二维码信息平台,对路基施工关键工序相关信息进行实时采集、记录,实现了多种信息的集成,提高了现场施工的工效。（5）路基下穿公路U型支档结构施工技术。路基下穿公路施工中狭窄地域,开挖可能会对既有桥梁基础产生的影响,设计的U型支档结构能够保证既有高速公路基础不受施工影响,保证高速公路运营安全,并为路基施工创造条件。 3.与同类技术比较：国内高速铁路路基施工较多,由于具体的施工地质条件不同,各单位所采用的具体施工措施也有所不同。本项目在路基边坡施工机械化及路基施工信息化建设方面属于首开先河。随着我国高速铁路和公路基础设施的建设和完善,路基施工将在更加复杂的地质条件下进行,路基施工机械化及信息化将得到更多的运用,新建京张铁路六标项目路基施工中推崇新工艺、新技术和新设备的运用,对于类似工的指导和借鉴具有重要意义,具有广阔的应用前景和推广价值。 4. 成果的创造性、先进性：（1）为保证路基填料合格,自主研发的用于路基填料筛分装置（专利号201720045876.7）,实现了填料一次合格,保证了填料质量。（2）自主研发的拱形骨架开挖机+夯实机成套设备配合人工修整成型技术,提高骨架开挖效率、减少核心土扰动。（3）设计了接触网立柱基础快速定位装置及其施工方法（专利号：201810418728.4,201810418558.X）,实现了接触网立柱基础的快速定位,避免了常规方法施工后因定位不准而造成的二次返工。（4）设计的“空心砖安装定位检测工装”（专利号：201721035031.6） ,实现了边坡空心砖表面平整、缝隙均匀。 5. 直接经济效益和社会效益： （1）经济效益：通过采用填料筛分机,有效的将不符合粒径要求的填料分离,提高了工效,降低了成本;通过采用研发的接触网基础定位装置,有效地避免了后期的返工,并提高了施工的精度和工效,节约了成本;在路基下穿既有高速公路地段,采用U型支挡结构,避免了大断面放坡开挖,减少了挖方工作量,节约了劳务成本。综上所述,通过新技术、新工艺的开发与应用,共计节约成本800万元。 （2）社会效益：通过施工过程中研发的多项新装置、新工艺,加快了施工进度,提成了工程质量与美观效果,为我公司在全线施工企业中赢得了良好的社会信誉,得到了业主单位及同行的一致好评,京张六标在京张铁路信用评价中多次荣获第一名。同时,也为我公司路基工程施工积累的大量施工经验,为今后类似工程施工提供了借鉴。