[00139585]气泡混合轻质土配合比技术及应用

中铁七局集团武汉工程有限公司承建省道S364十水线（南头～古镇段）改建工程东海路半互通立交项目位于中山市西北部的东凤镇东海路,施工里程为K5+900～K6+700.2共计0.8km,在K6+248.9～K6+323.9里程段,台背填土高度在4～4.5米左右,为减少路堤荷载对周围既有轻轨桥墩的影响以及减少台后填土对新建桥台桩基的影响,设计在此里程段采用气泡混合轻质土填筑施工。 中铁七局集团武汉工程有限公司/武汉长信土木工程检测有限公司为了掌握气泡混合轻质土核心技术,以《气泡混合轻质土配合比技术》为题, 联合开展了气泡混合轻质土配合比研究,并取得了成果。 技术原理：按照一定的比例在原料土中,添加固化剂、水和气泡,经过充分混合、搅拌后所形成的泡沫浆体,经浇注成型和养护后形成的一种人工合成的轻质微 孔填筑材料。采用以最佳稀释倍率为基础,依次确定泡沫体积、水胶比、用水量及其他材料用量的方法; 性能指标：合同要求：容重3～15kN/m?,抗压强度0.3～10MPa,泡沫孔径0.1～1mm 成果的创造性、先进性：在确定发泡剂最佳稀释倍率的基础上,采用依次确定气泡比例、水胶比、用水量、水泥用量以及其他材料用量的方法,改进了气泡混合轻质土配合比设计流程及方法;采用硬化混凝土气泡间距测定仪,应用导线法测定气泡混合轻质土中气泡孔径,解决了气泡混合轻质土中气泡孔径无法测定的难题;采用自重法成型试件,改进了气泡混合轻质土试件的成型方法;本成果经过项目生产实践证明各类试验方法及流程较为合理有效,目前已可以在类似工程中推广使用。主要适应一下工程领域：可用于路基加宽,陡峭滑坡路段的路基填筑,桥台台背填土,沟渠管道回填、房屋屋顶保温隔热层施工等等; 本成果经过在省道S364十水线（南头～古镇段）改建工程东海路半互通立交项目使用证明,采用依次确定气泡比例、水胶比、用水量、水泥用量以及其他材料用量的方法较为合理,采用导线法测定气泡孔径的方法较为准确,采用自重法成型试件的方法更为实际