[00140990]天燃气-柴油双燃料ECU电控喷射系统发电机组

天然气/柴油双燃料ECU电控喷射导流及发电机组，是在传统的柴油发电机组技术上，通过科技人员的技术创新研发而成，它的优点在于维持发动机原有动力性能的基础上，大幅降低尾气排放量，达到保护大气环境的重大意义，并通过ECU电控系统的严格限制柴油的供油，提高柴油微量控制的精度与天然气喷量的准确度而达到节能减排的目的。　　该项目投产的重大意义在于提高燃料的最高利用率，达到节能减排、净化环境的效果，以及节约能源的目的。目前，该项目在同类产品中，达到世界先进水平。　　项目背景：　　（1）、节能减排需求，降低排放物对大气环境的影响；　　（2）、利用丰富的天然气资源，达到提高我国电力供应能力；　　（3）、国家政策要求；　　（4）、发电机组作为环境影响的重要因素之一其增长速度以每年20%比率上升。　　社会效益　　天然气是一种清洁燃料，柴油发动机采用天然气作为主燃料后，可在维持发动机原有动力性的基础上、大幅度降低尾气排放量，对保护日趋恶化的大气环境意义重大；同时我国还是一个缺油但天然气十分丰富的国家，采用天然气作为发动机燃料，有利于改善我国能源结构，合理开发利用自然资源丰富的天然气；且天然气是一种廉价燃料，因而采用天然气作为柴油发动机汽车（柴油发电机组）的主燃料，可以大幅度的降低燃料费用，因此该系统的开发生产与扩大产业化规模对环境保护、改善我国能源结构，提高我国的燃料利用率、加强国防安全性和发动机的运行经济性都具有十分重要的作用，由此还可预见通过该项目的实施对与柴油发动机相关联的产业将带来革命性的技术进步，并对我国经济可持续发展有着积极的促进作用。　　技术、质量指标　　该项目完成后，所要达到的主要技术质量指标主要有：　　（1）用该系统双燃料的发动机与原机相比发动机功率基本保持不变；　　（2）用该系统双燃料的发动机与原机相比发动机寿命基本相同；　　（3）在最大负荷状态下，天然气替代率达80%；　　（4）发动机排放达到欧洲Ⅱ号标准。　　项目技术创新点　　该项目为本公司自主开发的项目，为了解决当前双燃料改装市场上普遍存在的机械混合式天然气燃料供给系统目前普遍存在的燃气与空气混合不均匀、发动机功率下降、发动机过热、燃料浪费和所有工况无法优化等问题，为提升传统产业和使柴油-天然气系统实用化和产业化提供技术保证。该项目的主要技术创新点表现为：　　① 柴油控制采用步进电机闭环控制技术，从而提高了柴油微量控制的精度；　　② 天然气喷射量控制采用数字喷射阀并联控制技术，以提高天然气喷射量的准确度；　　③ 天然气燃料供给采用正压喷射技术以提高燃气与空气的混合质量；　　④ 工况控制采用微电子控制技术，从而保证发动机在各种状态下的性能最佳化。