[00141298]船舶交通管理系统多信源综合处理与互联国产化关键技术研究

具有完备自主知识产权的“国产船舶交通管理系统（VTS）”的开发与实施,构建了系统总体框架和技术标准体系,突破了船舶交通显示动态自适应界面控件集、全自动海图更新和动态信息发布查询等技术,有效的提高了海事监管智能化水平和信息服务能力;首个应用于船舶交通管理系统的高性价比固态雷达技术、具有多个特色功能的国产化VTS系统,在最大探测距离、精度、分辨率、可靠性等方面均高于国外同类产品,突破了船舶交通管理系统国产化、自主化;首次提出基于随机有限集理论的VTS目标跟踪技术和基于全比特位高压缩比VTS信号和轨迹的存储及无缝场景无损图像回放技术,使目标跟踪准确和稳定性得到改善,起到了良好的优化效果,大幅提高了系统的信息处理能力和水平;在工程示范上,开发完成五站一中心的系统搭建,在辽宁海事局的业务中进行了实质示范应用;在社会经济效益上,完成VTS标准体系构建,节约了我国VTS建设与运营成本,提升了海事船舶交通管理技术化水平,增强船舶航行安全保障,填补了国内的空白,总体技术达到国际同类系统的先进水平 该项目完成的船舶交通管理系统国产化、系统化,进行的国产VTS系统测试与示范应用,实现了系统在船舶交通管理和海事信息化领域的集成应用和互通共享,解决了当前存在大量的“信息孤岛”问题,为智能交通海事建设、经济、高效提高船舶监管能力、保障船舶航行安全提供了强有力的信息化支撑;同时,也为中国交通海事行业的科技进步起到了重要的推动和促进作用。 主要技术性能指标 1.检测能力 最大作用距离： ≥8km（1m2测试球） 条件：晴天,平静水面,发现概率90%,虚警概率10-6 2. 分辨力（观测显示器上回波） 距离分辨力： ≤20m （最小脉宽,3n mile量程） 方位分辨力： ≤0.50° 3.定位精度 距离精度： ≤14m（｜a｜+3σ） （动目标） ≤10m（｜a｜+3σ） （静目标） 方位精度： ≤0.2°（｜a｜+3σ） （动目标） ≤0.1°（｜a｜+3σ） （静目标） （a为平均误差,σ为均方根误差,下同） 4.跟踪能力 跟踪目标： ≥10000个 跟踪精度（目标速度12节） 速度： ≤0.8kn（｜a｜+3σ） 航向： ≤2°（｜a｜+3σ） 跟踪速度 直线速度： ≥50kn 匀加/减速 ≥0.38m/s2 转向速度： ≥4°/s（船速≥20kn） 跟踪更新率： ≤1 scan 稳定跟踪分辨力: ≤4m（距离） ≤0.088°（方位） 5.目标跟踪器 跟踪能力： ≥700（动目标）+300（静目标） 跟踪范围： ≥20km 稳定跟踪时间： ≤10scans（自动）,发现概率70% 跟踪选择： 手动/自动（可设置多个跟踪区和非跟踪区） 最大自动跟踪捕捉区： 50个 6.系统单命令响应时间：≤1s 7.固态雷达主要技术指标 天线类型：X波段5.5m缝隙波导天线; 天线尺寸：18ft; 天线增益：37±1 dB; 水平波宽：0.42°（-3dB）; 垂直波宽：15°（-3dB）; 发射频率：9375±30MHz; 线性调频脉冲持续时间：50 ns～150μs; 天线转速：0.4rpm～60rpm; 接收机动态范围：≥120dB; 接收机灵敏度：≤-97dBm。 雷达信息处理子系统主要技术指标： 幅度量化：≥8bit; 方位量化：≥8192; 处理范围：≥30nmile; 视频更新延迟时间: ≤300ms; 视频幅度：≥4bit。