[00141317]汽车制动控制系统

该项目属于车辆工程领域，主要内容是针对乘用车（液压制动系统）和商用车（气压制动系统）以及新能源汽车研制开发制动控制系统，对商用车实现制动防抱死控制（ABS，Antilock Braking System）、牵引力控制（TCS，Traction Control System）、电子制动力分配（EBD，Electronic Braking-force Distribution）和弯道制动控制（Cornering Braking Control）的集成；对乘用车实现电子稳定性控制（ESC，Electronic Stability Control）；对新能源汽车实现电机再生制动与机械制动的协调控制，最大限度回收制动能量，制动时防止车轮抱死，驱动时防止车轮滑转，转向时防止稳定性丧失，保证整车主动安全性。项目来源于国家攻关计划和省市科技发展计划如下：(1)国家科技攻关计划，弱附着地面汽车主动安全性关键技术-TCS研制开发，2002BA442C；(2)吉林省科技发展计划，B级轿车电子稳定性控制系统的研究开发，20060312；(3)吉林省科技发展计划，弱附着地面汽车行驶方向稳定性控制系统研制开发，20020330；(4)长春市科技发展计划，中重型汽车的主动安全性关键技术—驱动防滑电子控制系统的研制开发，2005067。项目背景是：目前国外汽车制动控制系统产品的发展十分成熟，已实现产业化，批量装车。为开发中国市场，国外公司都在国内建立了合资或独资公司，为国内主机厂提供产品配套，开发和配套费用非常昂贵，并对核心技术采取严密技术封锁。虽然国内有些具有自主知识产权的ABS 产品，但市场占有率极低，并且开发手段相对落后，软件功能不完善，零部件和系统集成的标准体系和试验检测手段不完备。因此该项目充分利用国内ABS 的硬件产业化优势，采用先进的正向开发手段，完善和扩展控制软件的功能，建立零部件及系统集成的标准体系和试验测试平台。技术指标达到国外同类产品水平，处于国内领先水平。项目主要创新成果是对控制软件功能的完善，目前处于成熟阶段，正在企业推广应用。项目对于提高汽车产品自主创新能力意义重大。目前在汽车底盘电子控制技术方面，国外公司实施严密的技术封锁。只有在关键技术方面有所创新和突破，提高自主创新开发能力，创立自主知识产权的品牌，才能打破外方的独占性技术优势，掌握产品发展的控制权。