[00141696]用于预防性养护技术的磨耗层及其施工方法

一、课题来源与背景预防性养护技术通过路面检测评定路况,在道路早期病害出现时,及时采用养护技术,避免路面病害深入基层,或出现结构性不可逆的病害,使得路面重新获得良好的路况,推迟或避免大修带来的昂贵费用。超薄磨耗层技术通过提高混合料自身性能,以及增强粘层强度,或通过原路面较好的病害处理,可以增加路面的耐久性,从而改善上述问题。二、技术原理及性能指标本发明所要解决的技术问题是提供一种粘结性能高、与原路面结合良好的用于预防性养护技术的磨耗层,同时还提供了该用于预防性养护技术的磨耗层的施工方法。（1）用于预防性养护技术的磨耗层包括超薄磨耗层、橡胶粉改性沥青粘结层和连接在原路面上表面的应力吸收层,橡胶粉改性沥青粘结层的上表面连接超薄磨耗层,橡胶粉改性沥青粘结层的下表面连接应力吸收层。（2）该方法不仅可以消除水泥混凝土裂缝的剪切作用或者沥青混凝土反射裂缝的扩张,还可以利用橡胶粉沥青的良好的粘结性能,将原水泥混凝土路面、应力吸收层、超薄磨耗层粘结成为整体,形成抗裂、抗冲击、防渗水、抗剥落的良好罩面,最终达到养护时间长久的目的,意义重大。（3）通过再次撒布橡胶粉改性沥青,提高应力吸收层的耐疲劳性能,而且提高与超薄磨耗层的粘结强度;（4）低SBS高胶粉复合改性与胶粉粘结层可发挥最佳的粘结强度,分组发育可以解决高SBS低胶粉复合改性的离析问题。（5）采用精铣刨机处理旧路基面工艺,乳化沥青和混合料同步摊铺,有效实现薄层罩面特别是极薄磨耗层的施工,涉及的极薄磨耗层施工完成后主要技术指标与国外20mm厚超薄层相当,成本降低25%。三、技术的创造性与先进性本项目不仅可以消除水泥混凝土裂缝的剪切作用或者沥青混凝土反射裂缝的扩张,还可以利用橡胶粉沥青的良好的粘结性能,将原水泥混凝土路面、应力吸收层、超薄磨耗层粘结成为整体,形成抗裂、抗冲击、防渗水、抗剥落的良好罩面,最终达到养护时间长久的目的。四、技术的成熟度、适用范围和安全性已在区内多个高速公路建设项目进行应用,应用情况良好。五、应用情况及存在问题采用预防性养护技术的磨耗层高速公路罩面层,可以使罩面与原路面粘结性高、结合能力良好。厚度减少约1.5-2cm,材料费节省1/4-1/3,建设成本仅为4cmAC-13沥青混合料的70%（采用石灰岩时更低）,如按照年均500万平米的施工量计算,每年可节约建设投资5000-7000万元。在施工建设费用方面比常用沥青面层具有明显的优势,其经济效益十分显著。而SBS胶粉复合改性沥青的生产及施工使用,增加了废胶粉的使用,相比普通的SBS改性热拌混合料,节能环保的效益明显。高速公路通过预防性养护,避免了大修带来的过多维修费用,同时旧路焕然一新,有利于群众出行。六、历年获奖情况该项目尚未参与评奖。