[00142562]环保型承用车曲轴的开发——印度利兰6D曲轴

一、该项目为计划外,我公司自选项目。 二、应用领域 先进制造技术 三、主要内容 印度6D曲轴在开发的前期,经双方进行技术交流共同对产品图纸及技术要求进行确认,由天润曲轴股份有限公司进行过程设计及开发,应用新技术及新工艺进行产品的试制及制造。 四、技术创新点及先进性 毛坯采用立体分模锻造技术及调质技术,使毛坯本体具有良好的机械性能;在热处理方面利用感应淬火方式进行高度强化,硬度达HRC54以上,轴颈侧面淬火深度及高度较同类产品提高1－2mm;加工方面采用毛坯不平衡量补偿法进行毛坯余量、组织均匀性控制,开发成型刀具切削技术进行粗加工精度的提升,研究、采用单晶砂轮磨削技术解决磨削裂纹及各轴颈同台机床磨削问题;采用油孔喷砂技术解决油孔毛刺、清洁度。 五、主要技术性能 （1）抗拉强度≥882Mpa; （2）曲轴本体硬度为269-311HB; （3）主轴、连杆及后端轴颈感应淬火后表面硬度为580-680HV,淬硬层的深度测量的硬度要求为520HV; （4）曲轴主轴、连杆及后端轴颈感应淬火后表面硬度580-680HV;主轴连杆轴颈100°范围内,感应淬火深度为2～6mm、主轴连杆圆角淬火层深度≥1.5mm。 六、国内外、同类技术综合比较 （1）当前国内中重型内燃机曲轴主要采用42CrMo材料,利兰6D曲轴采用美国牌号SAE1548材料,国内钢厂近几年才开始开发SAE1548材料,未见批量应用于曲轴制造,该材料在6D产品的成功开发及利用为曲轴的选材开辟了新的领域。 （2）应用SAE1548材料,曲轴表面感应淬火硬度要求高达54-59HRC,较42CrMo材料曲轴硬度要求高5HRC左右,较48MnV材料曲轴表面硬度高10HRC左右。基于表面感应淬火的基本原理,摸索出合理的淬火工艺并应用于大批量稳定生产,对于国内应用该材料的曲轴生产具有积极的借鉴意义。 （3）该材料曲轴本体硬度达269HB以上,表面硬度54HRC以上,对曲轴制造行业来说,如此高的硬度导致加工性极差。通过合理选用刀具、砂轮及加工工艺,使加工能力较传统工艺提高了两倍,加工能力达到了国外先进水平。 （4）新技术新工艺的应用确保了产品的开发成功,优异的产品质量及可靠性使产品得到国际市场的认可。 七、应用前景 我公司开发试制的6D曲轴一次性通过利兰公司的样件验收、试验及PPAP,已经批量生产及供货。此产品为我公司目前出口数量最多的产品,其成功开发使我们与利兰公司达成战略合作伙伴,同时提高了公司在国际市场的声誉。目前出口产品乃至国内产品的质量水平要求越来越高,这些技术的成功推广将使企业的质量保障能力大力提高,满足客户的要求,降低企业的经营风险。该产品已实现批量生产,天润曲轴股份有限公司年可获得60000台的曲轴配套份额。根据成本计算价格,6D曲轴价格为1500元/支,该产品年可实现销售收入9000万元,利税1800万元。把淬火工艺在其它类似产品上推广,提高产品可靠性,通过工艺及技术创新满足高端产品的技术需求,使各项技术经济指标均达到国际先进水平。为实现上述技术指标,必须对现有的工艺技术和工艺装备进行改进,添加高精度设备,如德国CBN磨床、曲轴专用清洗机、加工中心、抛光机、德国AEG公司的中频淬火机床等。