[00142886]30吨轴重电力机车牵引及网络控制系统

“30吨轴重电力机车牵引及控制系统研究”课题是针对大同机车公司开发的30吨轴重交流传动电力机车进行牵引系统及网络控制系统的深入技术研究及产品开发。目标是研发出一套大轴重、大功率交流传动货运机车牵引及网络控制系统,进行实际装车和载客运营考核,满足大轴重对牵引力和控制性能的需要,并且在核心技术和关键设备上完全实现了自主化创新设计和生产制造。 “30吨轴重电力机车牵引及控制系统研究”分为牵引控制单元和网络控制系统TCMS两部分。牵引控制单元TCU的控制对象是牵引变流器,主要有输出独立的四象限整流器、独立直流母线的牵引逆变器和斩波器等。TCMS是实现机车的控制、监视和诊断的车载微机控制系统,主要完成机车的牵引及网络控制功能,主要包括机车重联功能、机车安全运行功能、电力牵引/电气制动控制功能、辅助系统控制功能、制动与压缩空气供应功能和机车故障诊断功能等。 本项目共申请发明专利5项,1项获得授权,4项处于实质审查状态;获得授权实用新型专利3项。 （1）电力机车牵引控制单元与控制方法,201210436252.X,发明,授权。 （2）单相四象限整流器的脉冲控制方法、装置及系统,201310629558.1,发明,实质审查。 （3）基于以太网 ETH 的机车重联网关,201310637083.0,发明,实质审查。 （4）列车网络控制系统和应用程序下载方法,201310629406.1,发明,实质审查。 （5）基于高级数据链路控制 HDLC 的机车重联网关,201310717357.7,发明,实质审查。 （6）列车网络控制系统,ZL201420280578.2,实用新型,授权。 （7）机车远程控制单元及系统,ZL201320775777.6,实用新型,授权。 （8）基于以太网ETH的机车重联网关,ZL201320782724.7,实用新型,授权。 本项目产品与铁道部技术引进、消化、吸收、再创新工作紧密结合,其创新填补了国内同行业的技术空白,产品达到世界先进水平。30吨轴重重载机车在相同功率的前提下,其牵引力可比现有机车高出20%,将我国铁路货运单节车厢的载重能力提升到百吨时代,大大提高了铁路货运能力。本项目研制出的大轴重、大功率交流传动货运机车牵引及网络控制系统已经应用于HXD2F系列机车,机车运行稳定可靠。伴随铁路货运向重载方向发展,国内对大轴重交流传动电力机车的需求量将逐步加大,本项目具有显著的应用价值和推广前景,将产生巨大的技术经济和社会效益。