[00143215]低风阻新型汽车空调冷凝器

用于汽车空调系统的平行流冷凝器的原理是：制冷剂从进口进入集流管,通过芯体将制冷剂的热量散去后,从出口流出。因此,芯体的散热能力决定了冷凝器的好坏。然而现有技术的芯体一般是在两散热管之间焊接弯曲形状的散热片,这种类型的冷凝器芯体不仅装配较费时,而且传热效果不够好、风阻较高,且换热效率较低。 我公司推出的低风阻新型汽车空调冷凝器通过采用数学模型与试验模型相结合的方法,设计了双U型具有通风孔结构的新型散热翅片,有效增加了翅片与多孔扁管间的传热面积,提高了传热系数,且降低了风阻,同时其焊接面更具有焊接可靠性,抗坍塌性能强;通过对集流管可移动隔片的优化设计,利用两片连接弹簧的集流管隔片受到制冷气体或气液混合物压力能自动调节上下位置,以适应液化过程中体积下降的物理特性,从而有效地提高冷凝器的冷凝效率和适应环境的能力;通过制冷剂测换热和压降关联式,研究分析了多孔扁管管内的热传递特性,并据此设计了圆孔结构且厚度小于1.5mm的多孔扁管,从而有效降低了制冷剂流动阻力,冷凝器换热效率高,同时也提高了扁管的耐压爆破性能及其强度,其市场前景广阔。