[00143244]双电源能量回收系统用汽车隔离双向变换保险盒

近年来,双向功率流DC-DC变换器逐渐成为功率变换技术的研究热点之一。目前全桥式隔离型双向变换保险盒对于功率器件的电流与电压的等级要求比较小,滤波元件少,动态响应快,但环流能量较大,且变压器存在漏感从而造成很大的开关电压尖峰问题,降低了传输效率,增加了功率变压器成本,同时,隔离式双向变换器开关器件只能实现单方向开关控制且在高频工况下强迫开通/关断方式,开关损耗较大,造成变换器效率下降等问题。 针对上述问题,项目通过对双向DC/DC变换器控制原理研究,通过谐振单元设计、优化双向变换器的控制电路设计等,减小功率器件的关断损耗,提高能量回收系统的储电能力及电能的使用效率。 创新点一：采用双向开关单元、滤波电容及隔离变压器设计,单方向开关元件上反向并联二级管,稳压滤波电容及隔离变压器配合使用,实现双电源能量自动回收系统电流源双向变换控制,减小了功率器件的关断损耗,进一步增大了传输功率,提高了转换效率; 创新点二：自主设计了谐振功能模块,通过变压器原边电感与谐振电容谐振,有效地避免了关断瞬时电压尖峰问题,实现了开关的零电压开通和零电流关断; 创新点三：采用表面连接有二级管的支架以及电瓶栓总成设计,电流一次经过电瓶栓总成、支架、二级管形成回路,当电压高于8V以上时,二极管正常工作,当网板的电压高于启动器的电压时,二极管内部的mosfet关闭,阻断电流,避免烧毁车载电器,提高了产品的安全性。 项目研发的产品与现有同类产品相比,创新设计了双向开关单元、滤波电容、隔离变压器以及谐振功能模块,实现了双电源能量自动回收系统电流源双向变换控制,有效地避免了关断瞬时电压尖峰问题,实现了开关的零电压开通和零电流关断,减小了功率器件的损耗,提高了转换效率。项目产品已经实现销售收入2580万元,上交税收175.18万元,实现利润266.26万元。