[00143525]面向多状态路网的交通控制子区动态划分方法研究
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技术详细介绍
交通控制子区动态划分是自适应交通控制系统的关键技术之一,它对于提高路网交通控制效益、缓解交通拥堵具有重要意义。受控的城市路网一般包含多种状态级别的信号交叉口,不同状态的交叉口需要不同的控制目标与控制策略,进而需要不同的子区划分方法。基于此,本项目以交通控制子区动态划分方法为研究对象,考虑受控路网交叉口状态的多样性,建立交叉口状态划分方法,提出交通控制子区多目标划分策略,生成与划分目标对应的关联度指标集;以子区划分效益函数为基础,量化路网动静态交通要素对关联度指标的影响机理,构建各交通状态下关联度指标的量化方法、多影响因素联合作用下的相同状态等级相邻交叉口、不同状态等级相邻交叉口整体关联度计算模型;研究初始路网状态下的子区划分算法,优化子区划分方案动态调整启动阈值,建立划分方案动态调整算法。研究成果可为复杂路网条件下交通控制子区的科学划分提供理论依据。
