[00143769]浙江省高架式高速公路适用性研究

研究并设计了具有上下两层道路的高架式高速公路：上层为高速公路，下层既可以是高速公路也可以是低等级公路。针对这种高架高速公路的建设方案及相关技术问题，以浙江省内一些高速公路工程建设项目为依托，研究了在规划中考虑双层公路，在既有地方道路上建设高架高速公路，在平原区、丘陵区、山区典型地形下既有高速公路上增建高架高速公路的建设方案、各自存在的问题和适用性。　　设计并研究了双层高架高速公路的分离式和整体式的标准横断面。上部结构可采用小箱梁或现浇连续箱梁，下部结构可采用独柱式、双柱式、三柱式桥墩。在既有地方道路或高速公路上增建高架高速公路的设计方案，可以在不新征土地的情况下，使公路的通行能力得到倍增。在规划中就考虑双层公路的设计方案，可以在仅征用1条公路宽度土地的情况下，得到2条公路的通行能力。这些设计方案均采用立体交通的方法，达到了既节约土地又实现公路通行能力倍增的效果。　　同时，对高架高速公路沿线出口的设置、与互通立交的衔接、对分离式立交的跨越、交通工程等其它技术问题进行了研究，并提出了建设方案。提出了沿线出口的设置原则；设计并研究了双层高架高速公路的上下层联络匝道，在同一区段内同时设置两条平行的联络匝道，可在较小区段内实现高架高速公路上下层之间的交通转换，并消除车辆交织问题；设计并研究了双层高架高速公路与互通立交衔接的几种方案：　　1、上层高架落地，与地面高速汇合后利用现存互通；　　2、上层高架的直行部分直接跨越互通立交，需转向的车辆设置新匝道与地面现存匝道相接，对现存匝道实现部分利用；　　3、上层高架的直行部分直接跨越互通立交，需转向的车辆设置新的互通匝道直接与被交路连接，新旧互通的匝道之间互不影响。　　此外，对地震及其它灾害、上层桥梁的病害、及其它潜在风险对高架高速公路的影响等问题，进行了分析和评估。分析并评估了高架高速公路在环境保护与景观方面的影响，并进行了高架高速公路的经济性分析和社会经济效益分析。　　我国高速公路交通运输量日益增长，部分地区的高速公路交通量已趋饱和状态，面临交通量增长的巨大压力，多条高速公路面临拓宽扩建，需要提高高速公路的通行能力。而土地资源日趋紧张导致高速公路建设征地拆迁难度越来越大，征地费用越来越高。在高速公路建设中如何更加节约合理的利用土地，是公路交通可持续发展中最关键的问题之一。在原有公路上以高架桥的形式增建新高速公路是一种新思路，高架高速公路既能节省土地又可实现高速公路通行能力的扩容，实现双赢。　　该项目提出的在既有地方道路或高速公路上增建高架高速公路的设计方案，在不新征土地的情况下，使公路的通行能力得到倍增；而在规划中就考虑双层公路的设计方案，在仅征用1条公路宽度土地的情况下，得到2条公路的通行能力。这些方案采用立体交通的方法，达到了既节约土地，又实现公路通行能力倍增的效果，具有良好的应用前景。　　该项目研究结果表明，建设高架高速公路从技术上是可行的，综合各方面因素考虑，高架高速公路比较适用于高速公路的局部路段或中、短途路段，而大范围或长距离的应用则须慎重。　　在既有高速公路上建设高架高速公路，在平原和微丘地区有较大的实施可行性和较强适用性，尤其是在城镇及周边城市化水平较高，人口较密的特殊地区。具体到浙江省，这种地区即为杭嘉湖和宁绍平原，既是经济较发达地区，现有道路特别是高速公路交通量较大，同时土地资源又极其匮乏。建议以浙江省内某条有代表性的高速公路为工程背景，选取一个合适的区间，做为高架高速公路的试验段。　　未来新建高速公路的某些路段，可以结合未来交通量预测，为日后增建高架高速公路事先预留足够的空间，例如适当加宽中央分隔带宽度，以满足日后增建整体式高架高速公路的需要，或者两侧路基边坡预留足够的空间，以满足日后增建分离式高架高速公路的需要。