[00143839]城市车辆运行工况实验统计分析及环保与节能技术研究

该项目是吉林省科技发展计划自然科学基金项目（合同书编号：20000525），目标在于完成城市车辆运行工况实验统计分析，提出完整的汽车动力性和经济性综合评价指标，应用于动力系统的参数匹配和优化设计中达到节能和环保的目的，主要研究内容和创新点如下：　　1. 首次提出了整车动力性和经济性的新型综合评价指标--行驶效率。定义为整车在单位时间内消耗的有用功与消耗燃料产生的总功的比值。综合反映了整车动力性和经济性，可定量地对车辆的动力性、经济性进行综合评价。车辆消耗的燃料愈少，产生的有用功愈多，行驶效率就愈高，其节能和环保效果越明显。在运行时间和环境因素相同时，可以通过改变动力系统参数，提高平均技术速度和降低燃油消耗等来提高整车的行驶效率。单纯地增加动力性指标而使经济性指标恶化，或单纯地减少燃油消耗而牺牲动力性指标的做法，都不能使整车的行驶效率提高。　　2. 在大量的道路实验基础上，首次提出运行工况的车速-驱动扭矩的二维联合分布规律，比以往单纯的速度对时间的一维分布规律更加全面地反映了整车的运行工况，为行驶效率的确定奠定基础。　　3. 首次将运行工况的车速-驱动扭矩的二维联合分布规律进行规范化处理，创新性地提出了当量坡度，将汽车的结构参数和道路交通状况等环境因素有效分离，得到标准的城市车辆运行工况统计规律，从而进行行驶效率的计算分析。