[00143866]基于胶浆理论的沥青混合料设计体系研究

1、项目所属科学技术领域：本项目属于交通领域高等级公路建设方面的应用基础研究课题。　　2、主要技术内容：本项目以胶浆理论为理论基础，以沥青混合料粘弹性本质作为沥青混合料性能分析、设计及性能预测的核心，认为沥青混合料是由决定沥青混合料粘弹性的沥青胶浆与提供沥青混合料结构骨架和稳定性的矿料两大部分构成。在此基础上，研究沥青胶浆流变特性及影响因素、沥青混合料级配优化设计方法、混合料设计力学参数等。　　3、技术经济指标：　　（1）沥青胶浆设计及评价指标　　通过对沥青胶浆流变性能及影响因素的系统研究与分析，首次提出填料质量控制指标、沥青胶浆性能评价指标，以及基于胶浆的沥青混合料粘弹性预估公式。　　（2）级配优化设计方法及评价指标　　根据对矿料在混合料中作用的定位分析，提出稳定、密实设计准则，据此提出沥青混合料矿料级配初拟、评价和调整的设计流程，以及配套试验方法和参数。　　（3）沥青混合料力学设计参数　　在分析沥青路面车辙形成机理及沥青混合料高温强度构成原理的基础上，通过试验研究分析了各参数与车辙试验结果的相关性，提出了混合料设计力学参数试验方法及试验条件。　　（4）基于胶浆理论的沥青混合料组成设计方法　　系统集成以上成果，提出基于胶浆理论的沥青混合料设计体系，通过对胶浆粘弹性、矿料骨架稳定性、以及基于力学参数的沥青用量设计，使混合料具有优良的路用性能。　　4、科学价值：本项目以粘弹性为主线将沥青路面病害分析－混合料设计－性能预测完整的联系起来，形成一个真正意义上沥青混合料设计与分析体系，所形成的基于胶浆理论的沥青混合料组成设计方法可为混合料设计提供科学的理论依据和指导，对完善沥青混合料设计方法，推进沥青路面结构设计方法深入研究，提高沥青路面使用性能，延长使用寿命，具有重要的理论价值和实用意义。　　5、同行引用评价情况：本项目自2005以来，在国内外重要刊物上发表相关论文15篇，其中8篇被EI检索，经检索《中国科学引文数据库》等数据库，其中8篇被CSCD引用46次，12篇研究论文被引用176次。