[00144764]MZT变量式新型转向助力泵

课题来源与背景及技术原理： 当汽车遭遇较复杂的路况方向朝一个方向打死时,助力泵系统内的液压油因方向打死,通道接近封闭造成压力升高。这时助力泵因油不能迅速流动,造成泵轴转动阻力大,通过转动盘和转动皮带会将这个阻力加到发动机上。如果这时发动机是怠速情况,很容易造成怠速不稳或熄火的现象。另外,方向打死时对助力泵的损坏情况比较严重,会降低助力泵的使用寿命,若方向打死的时间过长,有可能会使助力泵当场失效失去助力的作用。所以我们设计了变量装置,降低了功率消耗,改变了当汽车遭受原来发动机在工作时,同时助力泵也一直在工作所消耗的功率,在不操作方向时助力泵一直在处于空转状态,无任何负载的存在,这样也降低了汽车的燃油消耗,并降低了零部件的磨损,提高了使用寿命。当操作方向时利用定位套与字子的偏位来迅速建压从而提高了转向灵敏度,并在此时控制流量的平稳性,也节省了流量控制阀而降低了成本,并改变材料来搞高了使用寿命。 主要性能指标有： （1）、转数范围：500-4000r/min; （2）、最高转数：7000r/min; （3）、排量：9L/min; （4）、压力范围：10.0-11.0MPa; （5）、工作温度：-40-120℃; （6）、噪音：≤75分贝; （7）、在0.16MPa下无漏气; 技术的创造性与先进性; （1）、结构创新：设计了变量装置,降低了功率消耗,改变了原来发动机在工作时,同时助力泵也一直在工作所消耗的功率,在不操作方向时助力泵一直在处于空转状态,无任何负载的存在,这样也降低了汽车的燃油消耗,并降低了零部件的磨损,提高了使用寿命。当操作方向时利用定位套与字子的偏位来迅速建压从而提高了转向灵敏度,并在此时控制流量的平稳性,也节省了流量控制阀而降低了成本。 （2）、材料创新：由原来的粉末冶金改为GCr15材料,这样更耐磨,同时可避免由粉末冶金在工作过程中刮下的粉末所造成阻尼孔堵塞等而造成安全事故,同时也搞高了使用寿命。 （3）、工艺创新：由原来的内曲线定子改为现在由圆环与定位套的组合来改善定子内曲线的加工要求高,噪音大的缺陷,这样一来便于加工更能控制产品质量及使用寿命。 技术的成熟度,适用范围各安全性,应用情况及存在问题,历年获奖情况： MZT变量式新型转向助力泵主要适用于丰田,本田等车型,产品经用户使用,性能稳定,反应良好并达到预期效果,深受欢迎。该产品设计了圆环 定子和定位套组合而成的变量装置,实现了在不转向状态时,助力泵自动卸荷;优化选用定子材料,可减少汽车燃油消耗,降低了零部件的磨损。产品具有结构合理,工作性能稳定,节能等特点,其中定子圆环与定位套组合变量机构设计有创新,已获专利3项,其技术处国内同类产品领先水平。