[00144791]HFC1081P91K2C5ZV涉水清障车专用底盘

1、课题来源与背景：夏季雨水多,近年城市内涝情况愈发严重,车辆涉水后亟待救援事件频出,普通载货汽车底盘改装的清障车,底盘零部件布置离地高度较低,不能满足城区低洼带救援。为解决城区600mm-800mm深水区域车辆涉水后救援问题,通过对底盘排气系、进气系、电器系统等主要零部件模块化、集成化布置,开发一款涉水清障车专用底盘。同时,随着汽车排放升级,零部件增多、车架空间限制导致部件之间拥挤、干涉,存在较大的质量安全隐患,零部件集成化、模块化布置可解决该问题。 2、技术原理及性能指标：采用一种涉水车框架总成模块将空滤器、后处理器、蓄电池、储气筒等零部件模块化布置在驾驶室后端500mm空间内、车架上平面以上,起动机、后桥、变速箱、传动轴、线束等通过防水处理,使其具备600-800mm涉水行驶能力。 3、技术的创造性和先进性： （1）HFC1081P91K2C5ZV涉水清障车专用底盘采用一种涉水车框架总成模块将空滤器、后处理器、蓄电池、储气筒等零部件模块化布置在驾驶室后端500mm空间内、车架上平面以上,使其具备600-800mm涉水行驶能力。 （2）HFC1081P91K2C5ZV涉水清障车专用底盘采用风扇涉水控制系统,保障整车涉水安全行驶。 （3）HFC1081P91K2C5ZV涉水清障车专用底盘采用防水启动机发动机保障整车涉水正常启动、熄火。 4、技术的成熟程度,适用范围和安全性：涉水清障车专用底盘国内尚未开发,公司经过长达19个月的性能试验、可靠性试验、涉水性能试验、零部件试验等工作,以及市场小批量投放应运,单台底盘已实现行驶里程长达7万多公里充分验证、安全可靠,性能完全达到或高于行业标准。 5、应用情况及存在的问题：目前涉水车底盘市场应运良好,无因车辆涉水导致问题,且该款底盘也可应运于常规清障车或其他专用车使用。目前主要存在问题是涉水车框架中集成的零部件较多,带来了生产组织的不便。后期的调整方向是通过结构的调整和工艺的优化,使集成在框架中的零部件线下装配完整后吊装到生产线上安装,从而提升生产组织效率。 6、历年获奖情况：暂无。 7、成果简介：向社会公开