[00145259]重型汽车自动变速箱壳体

变速箱壳体的主要作用是支承各传动轴,保证各轴之间的中心距及平行度,并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装。因此汽车变速箱壳体的质量,不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度,而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车变速箱主要是实现汽车的变速,改变汽车的运动速度。汽车变速箱壳体的顶面用以安装变速箱盖,前后端面支承孔用以安装传动轴,实现其变速。但由于变速箱壳体的铸造工艺难度较大。对此,本项目研发的重型汽车自动变速箱壳体上市使用后,我国范围内每年将减少氮氧化合物排放800万t以上,节油400万t以上。产品在试制阶段就得到了客户的认可。相信在产品推出市场后,将会有很大的发展空间。 创新点一：重型汽车自动变速箱壳体采用铝合金铸造技术一体成型,壳体呈圆空心状,壳体内部由三组齿轮组成,每组齿轮均由10根凸出铝块形成,这样的设计使变速箱在与壳体进行安装时增加摩擦,提高牢固程度,当重型汽车在运行工作时,保持较为稳定的变速状态。 创新点二：由于现在国内重型汽车采用自动变速箱的市场未达到饱和状态,变速箱壳体的铸造工艺难度较大,且现在国内重型汽车的变速箱基本上都是手动变速箱,还没有批量生产的自动变速箱,说明自动变速箱的设计制造难度很大,致使变速箱壳体的需求量得不到满足。重型汽车自动变速箱壳体改善了这一问题,壳体的内四周有导向齿,通过铸造直接成型,无需加工,降低了生产成本,有效改善壳壁的厚重,提高壳体的刚性且在装夹的时候不易发生变形。重型汽车自动变速箱壳体产品通过一体化设计,使每个部件都有精加工铸造而来,在减轻壳体重量的同时,方便运输安装。产品推广试制阶段,得到一致好评,改善了国内自动变速箱变速的问题,为自动变速箱市场贡献自己的一份力。 创新点三：重型汽车自动变速箱壳体采用铝合金材料,大幅度减轻了变速箱的整体重量,提高了汽车的稳定性,使加速性能和减速性能得到稳定的运行,而且从能源消耗方面来看大大节省了燃油的消耗,减少了尾气的排放,在一定程度减轻了对环境的破坏。