[00146385]基于BIM技术的铁路综合项目施工数字化、信息化技术及其应用研究

黔张常铁路站前10标,位于湖南省常德市桃源县正线全长38.909Km。正线路基33段13.294km,桥梁22座23.727km, 正线铺轨213.32km, 站线铺轨15.19km,车站2座,制架梁2105单线孔。联络线桥梁2座5.03km,路基6段1.27km。 本课题是以黔张常项目QZCZQ-10标段铁路综合项目施工为依托,进行数字化、信息化技术及其应用研究。具有如下创新点：1、开发铁路BIM综合管理平台,达到BIM、DTM、GIS模型融合于管理平台进行轻量化、共享化应用,实现坡度、坡向、等高线实时分析,辅助桥梁深基坑论证、土石方调配最优化;2、建立Revit模型的铁路建模与命名标准,模型导入平台后信息数据完整、统一,可快速查询定位任意构件并查看信息;3、BIM技术应用实现在线操作,档案管理中实现无纸化办公、图纸、模型、文件档案分类汇总,办公管理中实现项目各人员协同工作、工作日志平台管理及存储;4、三维地理信息模型与建筑信息模型深度结合,加以遥感影像与地理位置叠加,实现真实情况模拟,达到BIM技术与GIS技术融合应用,铁路线性BIM模型完美呈现。 开发了专利4项;获得企业级工法3项,其中2项鉴定为“国内领先”水平正在申报省级工法;获得第五届龙图杯全国BIM大赛施工组二等奖1项,第二届中国建设工程BIM应用大赛卓越项目奖1项;2项技术获得中国中铁股份有限公司节能减排低碳技术;论文1篇。 通过基于5D-BIM技术的铁路综合项目施工数字化、信息化技术及其应用研究课题的开展,总结了大型铁路线性施工特点的BIM技术应用成果。在黔张常铁路项目施工过程中通过采用BIM技术,将BIM技术融入到施工管理中,不但提高了项目的管理水平、施工效率,而且保证了施工的质量与节点工期,在经济效益、社会效益方面均起到了显著的效果。目前本课题成果已在黔张常铁路站前10标项目中成功应用,说明其关键技术已经成熟,并已经形成相关成果总结。本成果适用于各等级的铁路工程、公路工程施工中应用,特别适用于大型综合铁路施工应用,具有广阔的推广和应用前景。