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汽车前雾灯其亮度很大(大于1000cd),难度很高,显然老技术不能用于用LED研制前雾灯,必须创造新技术、新思路。全集光反射器的球面曲线是一致的,但收集光强总有一个极限值,为了打破其极限值,改用非球面曲线,在用稍大功率的LED发光管能否增加光强,在与上海理工大学贺丽清教授等共同研讨后开辟了新途径,引用非球面曲线,在全照射情况下,全收集、全反射有了新理论。 此产品采用8粒LED/1w,用数模做成非球面曲线反射腔,在TRACE PRO和LIGHT TOOLS等软件中进行了三百多次的实验及测试,最后在技术达到了现在的水准,使前雾灯的中心光强达到1352cd。 汽车前雾灯均采用卤素灯泡作为光源,LED汽车前雾灯与之相比,具有省电(省80﹪)、安全(电流小)、可靠抗震(无灯丝、玻璃)、寿命长(达10万小时)等优点,更由于LED的光色纯、穿透力强,在相同的气象条件下,比卤素灯泡更为醒目,所以在有碍可见度的情况下,LED汽车前雾灯对于减少会车碰撞事故、提高行车安全、减少人员伤亡和财产损失具有很大意义,推广使用该产品会产生良好的社会效益,完全符合国际上汽车产品的安全、节能、环保的三大发展趋势。