[00148493]新型改性聚四氟乙烯发动机油封

简要技术说明：本项目的研究以高性能改性聚四氟乙烯为基础，改进传统的结构，采用一次成型技术，开发新型改性聚四氟乙烯发动机油封。产品可适应较大的轴偏心量、高线速度（30m/s）、摩擦条件苛刻、热载荷大。公司集中主力技术力量在中国科学院 、青岛科技大学等有关专家的指导下，通过应用纳米材料改性技术、TNJ特殊粘结处理技术、双面回油线结构和独特的一次成型技术，成功的研发了新型改性聚四氟乙烯发动机油封，经多次试验已成功推向市场，取得很好的经济效应和社会效应。一、 主要技术特点：1. 采用纳米材料改性聚四氟乙烯，增大聚四氟乙烯的强度，提高耐磨性。2. 采用TNJ表面处理工艺，解决聚四氟乙烯和橡胶材料的粘结问题。3. 自行研制的一次成型工艺，提高油封的同轴度，减少油封自身设计误差造成的偏心线。4. 独特的双面回油线，改变传统的线密封，使面密封与线密封的有机结合，保证了油封的随动性，又加强了润滑油的冷却效果。二、 技术指标：1. 单个油封的漏油量、3个油封的漏油量均满足JF01-4B-2003（汽车用旋转轴油封供货技术标准）标准要求；序号 检验项目 标准要求 检验结果 符合判定单个油封漏油量（g/24h） ≤0.3 0 符合3个油封总和漏油量（g/24h） ≤0.6 0 符合2. 在-50℃～260℃的温度区间，交替试验6个月后，剥离强度大于8KN/M；3. 产品耐久性能不低于国家标准要求240小时；4. 性能指标：性能项目 指 标 检验结果标准相对密度 2.10-2.30g/cm3 2.2拉伸强度 ≥12Mpa 24断裂伸长率 ≥200% 374脆化温度 ℃ ≤-40℃ -46℃试样完全不破坏推 广 应 用 　前 景 与 措 施第一 本项目填补了聚四氟乙烯油封的国内技术空白。我公司研究开发的聚四氟乙烯油封技术，不仅解决了耐高低温度、耐溶剂腐蚀及自润滑性等问题，而且节能降耗，减少污染等方面也有很大提高。产品性能稳定，质量可靠，深受客户欢迎。第二 新型改性聚四氟乙烯发动机油封的研究成功，能替代进口聚四氟乙烯油封，降低汽车发动机的成本，提高了国产汽车发动机的市场竞争力，对满足汽车工业的发展和环境保护具有重要的意义。第三 有利于发展特种密封民族工业。目前国外高端发动机大多采用聚四氟乙烯油封，而国内主要依赖进口，价格昂贵。我公司研发成功的聚四氟乙烯油封可以与国外产品相媲美，可完全替代进口，出口创汇。随着我国与国际市场进一步接轨，汽车工业必将获得前所未有的发展。我公司新型改性聚四氟乙烯发动机油封先后为：广西玉柴、华晨汽车、江铃汽车、奇瑞汽车等国内主机厂配套并随机出口。近几年，欧美等世界著名的汽车公司均看好中国的大市场，纷纷建立各种形式的汽年制造厂。随着汽车工业的发展，对新型改性聚四氟乙烯发动机油封的需求量会愈来愈大。据中国汽车报报道，2O08年我国的汽车产量将达到970万辆，需曲轴油封20OO万只，而维修配件市场容量更大。我们必将加快项目产业化进程，为民族汽车工业的发展做出更大的贡献。