[00017670]电动汽车用S2PFC车载充电机

技术投资分析： 项目简介： 电动汽车用S2PFC车载充电机系国家高新技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项所属子课题的研究成果。 目前，电动汽车作为一项绿色工程受到世界各国的重视。我国也根据实际情况制定了电动汽车发展战略，并将其列入了国家863计划。在电动汽车的诸多关键技术中，除了蓄电池电机及控制系统、蓄电池及其管理系统，车载充电机也是目前电动汽车研究发展和产业化的制约因素。在电动汽车的生产应用初期，批量较小，作为配套设施的应急充电站难以推广，带来电动汽车的使用不便。因此车载充电机的研究在此阶段尤其重要。另一方面，充电机作为一种电力电子装置不可避免的会对电网产生一定影响。随着电动汽车的不断推广，充电机必然得到广泛应用。这时，大量电动汽车用充电机在挂网时对电网的污染就不容忽视了。 北京交通大学电气工程学院智能控制实验室通过对电动汽车领域的长期研究，综合国内外最新的充电技术，经过大量的研究试验，研制开发出一种带有功率因数的车载充电机。该充电机不但能够满足车载充电机在效率、功率密度以及安全方面的特殊要求，而且具有较高的功率因数，能够大大的降低对电网的污染，进一步体现了电动汽车清洁、环保的社会意义。 技术特点： 车载充电机不同于地面充电机，它的功率较小，主要任务是对蓄电池进行常规充电。 对其要求如下： （1）满足车辆要求，主要包括：高功率密度、高效率、高功率因数； （2）安全要求，包括隔离，以及过压、过流、短路保护。 电动汽车用S2PFC车载充电机采用单级变换技术，既实现了PFC，同时又实现了输入输出电压的隔离以及输出电压的调整。采用智能充电算法，根据不同的蓄电池自身特性，自动跟随最优充电曲线，达到高效率的充电效果。主电路采用一种新型的单相单级功率因数校正（S2PFC）电路。 该电路的特点是： （1）前端电感对输入电流进行滤波，降低了充电机对电网的谐波干扰； （2）输入输出采取隔离变压器，实现电气隔离，提高了安全性； （3）由于实现了单级变换，因此控制电路以及驱动电路得到简化，进一步降低了体积以及重量； （4）采用平均电流法控制，电压外环和电流内环共同作用更好的减小了THD，增强了抗噪能力。 主要技术指标： （1）工作环境温度：-10℃—-45℃ （2）输入 电 压：180—240VAC 单相 频 率：50Hz 功率因数：≥0.95 效 率：≥0.85 （3）输出 电 压：DC250-360V 电 流：14-20A 功 率：5000W （4）外形尺寸（cm）：28×35×28 重 量（Kg）：15 技术的应用领域前景分析： 应用范围： 本充电机适用于各类电动汽车，也可作为开关电源应用于各种对功率因数要求较高的场合。 市场前景： 发展“零排放”电动汽车，会减少汽车排放污染，具有节能、环保的特点。电动汽车动力电池的充电设备当然也要符合这一目标，必须提高工作效率，同时解决其可能对电网和其他用电设备造成的电力谐波污染问题。目前，蓄电池充电机研制生产厂家比较多，但大部分是针对蓄电池的相控电源。而针对电动汽车充电设备的研制单位不多，而且基本都处于前期开发阶段，即使有单位推出车载充电设备，但都不能同时满足高效率和高功率因数的要求。本充电机的推广，会最大限度地满足电动汽车动力电池的对充电设备的要求，极大地推动电动汽车事业的发展。 效益分析： 效益分析： 根据产品成本和市场接受能力分析及相关类型产品的价格比较，本产品的单位平均销售价格约为1.6万元，单套成本约7550元。 厂房条件建议： 无 备注： 对投资者的要求： 具有良好的市场运作能力和生产能力，拥有充足的资金。 欢迎有意合作或投资的各界人士来电来函垂询！